在考前首先要學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)，要通過(guò)正規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，再由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)上報(bào)材料由市級(jí)人員考核駕駛員，通過(guò)理論和實(shí)踐操作考試才能取得。《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。是屬于頒發(fā)的，一般都是不接受個(gè)人報(bào)名的，想要報(bào)考，大家可以到直屬的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名，報(bào)名后按照批次統(tǒng)一組織大家考試，考試合格后會(huì)統(tǒng)一給大家出證的。

2019年叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)149.3萬(wàn)臺(tái)，叉車(chē)司機(jī)考證，市場(chǎng)規(guī)模超兩千億元。叉車(chē)行業(yè)需求與經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)呈正比趨勢(shì)，2008年金融危機(jī)后，叉車(chē)司機(jī)實(shí)操考試培訓(xùn)學(xué)校，叉車(chē)銷(xiāo)量總體穩(wěn)健增長(zhǎng)，從2009年的57萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2019年的149.3萬(wàn)臺(tái)。目前叉車(chē)市場(chǎng)空間沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)均價(jià)估算，2019年叉車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在1200億元左右。從海外公司來(lái)看，2019年叉車(chē)業(yè)務(wù)收入1.47兆日元，蕪湖鳩江區(qū)叉車(chē)，約合927億元。銷(xiāo)售叉車(chē)30萬(wàn)輛，市占率約20%。通過(guò)行業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海外市場(chǎng)叉車(chē)單價(jià)約是國(guó)內(nèi)的2倍，并且海外叉車(chē)巨頭售后市場(chǎng)領(lǐng)域收入占比普遍超30%，由此估計(jì)叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)空間不低于2000億元。

叉車(chē)具有成長(zhǎng)屬性，經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大將拉動(dòng)叉車(chē)總量增長(zhǎng)。不同于以地產(chǎn)和基建為驅(qū)動(dòng)力的工程機(jī)械，叉車(chē)需求主要來(lái)自制造業(yè)和物流業(yè)的增長(zhǎng)，叉車(chē)保有量與制造業(yè)商品總產(chǎn)量和物流貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量成正比。與挖機(jī)、泵車(chē)叉車(chē)相比，過(guò)去十年叉車(chē)具有更好的成長(zhǎng)性，隨著未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)保有量規(guī)模預(yù)計(jì)仍將相應(yīng)擴(kuò)大。中國(guó)叉車(chē)滲透率遠(yuǎn)低于歐美，長(zhǎng)期看保有量提升空間明確，叉車(chē)正常更新周期在8~10年，根據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)過(guò)去10年叉車(chē)的銷(xiāo)量可大致推算我國(guó)叉車(chē)的保有量約在220萬(wàn)臺(tái)左右。根據(jù)世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)叉車(chē)保有量大約為165萬(wàn)臺(tái)，歐洲為340萬(wàn)臺(tái)。

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