UL2.2尿素泵接頭濾網(wǎng)

尿素濾芯常說(shuō)的尿素濾芯是尿素箱底部的尿素濾網(wǎng)，主要工作是過(guò)濾尿素溶液中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入尿素系統(tǒng)造成結(jié)晶堵塞。濾芯的過(guò)濾有飽和度，每5-6萬(wàn)公里更換一次，若尿素溶液質(zhì)量差需提前更換。否則傳感器檢測(cè)尿素質(zhì)量不合格會(huì)報(bào)后處理故障甚至限扭。另外還有一個(gè)濾網(wǎng)，位于溫度傳感器底端。另一個(gè)濾芯在尿素管道接口處。這兩個(gè)濾芯稍后會(huì)提到，需要檢查看是否需要更換。注意：濾芯不通用，需對(duì)應(yīng)車輛型號(hào)更換。

節(jié)流閥

一、節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類:

1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，隨州WG1034121036重汽T7H壓差傳感器，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的'不穩(wěn)定組分'會(huì)在高溫下氧化縮合，WG1034121036重汽T7H壓差傳感器齊全，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，WG1034121036重汽T7H壓差傳感器原廠，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開度，開度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，WG1034121036重汽T7H壓差傳感器滿意，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

VCU? DCU? ECU? ZCU的區(qū)別

1. VCU（Vehicle Control Unit，車輛控制單元）：VCU是車輛級(jí)別的控制單元，負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào)車輛的各個(gè)系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通信和協(xié)同工作。它可以被看作是車輛的大腦，接收和處理來(lái)自不同子系統(tǒng)（如動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等）的信息，并向這些子系統(tǒng)發(fā)送指令以控制車輛的運(yùn)行。以電動(dòng)汽車的部件整車控制器 VCU系統(tǒng)為例，在汽車的行駛過(guò)程中，VCU執(zhí)行了多項(xiàng)安全相關(guān)的控制任務(wù)：例如采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其它車輛信息、電池狀態(tài)，并做出合理的邏輯判斷之后給各執(zhí)行器部件動(dòng)作輸出控制命令，來(lái)實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、能量回收、擋位切換、高壓上下電管理、整車熱管理等功能。

2. DCU（Door Control Unit，車門控制單元）：DCU負(fù)責(zé)管理和控制車輛的門系統(tǒng)。它監(jiān)測(cè)車門的狀態(tài)（如開啟、關(guān)閉、鎖定等），并控制車門的動(dòng)作，例如、鎖定、開啟、關(guān)閉等。此外，DCU還可能管理車窗、后視鏡、天窗等與車門相關(guān)的功能。

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