





活塞桿加工工藝
連桿采用35號鋼,加工工藝為:冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應(yīng)淬火一預(yù)磨外圓一預(yù)精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。為了研究連桿表面質(zhì)量與耐蝕性關(guān)系,精密活塞桿多少錢,在電鍍鉻前加入超精加工工序。
電鍍設(shè)備為德國進(jìn)口電鍍線
鍍液成分:
鉻酸225~275g/L,
硫酸2.5-4.0g/L,
Cr2O33~10g/L,
dw-03210-20ml;
鍍液溫度55-58℃;
時間20min,陰極電流效率26%一36%電流密度40-90A/dm2。

在減震器里面,活塞桿他可是非常重要的,他的作用就是減小車子的振動,這樣可以保證汽車在駕駛的是更加的穩(wěn)定和舒服。當(dāng)然了因?yàn)檐囁俚募涌?,車子的穩(wěn)定性就越發(fā)顯得重要,這也對博大液壓氣動活塞桿的設(shè)計者有了更大考驗(yàn)。
我們可以利用前懸架系統(tǒng)來進(jìn)行建模,然后對減震器和活塞桿進(jìn)行分析,精密活塞桿生產(chǎn)廠家,看看他的車輪平面還有車軸平面的受力。我們還可以用Workbench來對活塞桿他的偏摩所產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行計算,然后在用S-N曲線來進(jìn)行修復(fù)。這樣我們就可以看出在不一樣的載荷中活塞桿他的疲勞度是多少。結(jié)果顯示,疲勞的破壞部位他在活塞桿的中部會有一個焊接的位置,精密活塞桿廠家,這就和實(shí)際的位置相一致了。

什么原因致活塞桿出現(xiàn)
許多朋友都發(fā)現(xiàn)在使用活塞桿時會產(chǎn)生,但是卻不理解為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,下面就有小編給大家來說說活塞桿上出現(xiàn)的原因。
是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此,活塞桿產(chǎn)生的原因較復(fù)雜。
1、活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內(nèi)應(yīng)力消除不夠,電鍍時這些部位鍍不上鉻,蘇州精密活塞桿,形成。這種,鍍層呈開裂式,的分布常是不規(guī)則的。
2、鍍件表面的油污沒有清洗干凈,活塞桿電鍍時有油污的地方不導(dǎo)電或?qū)щ娦圆?,在這些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生。這種因素形成的是局部密集而且無規(guī)則。
3、活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑,特別是夏季,氣候潮濕,鍍件很容易生銹,這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時,由于有銹的地方不導(dǎo)電,導(dǎo)致產(chǎn)生。


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