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減速機箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結合面貼合不嚴，存在間隙；結合面表面粗糙大；箱體結合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結合面上，由其產(chǎn)生的結合力將兩結合面膠結在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平，對結合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機上所使用的減速機多數(shù)為ZG系列減速機，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹、壓力，太原刮板減速機公司，使內外產(chǎn)生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內、外壓力平衡，可阻止泄露。

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齒輪減速機一般用以轉速比低、扭距大的電機設備。高速運行的電機、燃氣輪機或別的驅動力根據(jù)鍵入軸上的少齒傳動齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機以做到降速的目地。一般減速機也是有幾組傳動齒輪以同樣的基本原理做到理想化的降速實際效果。

齒輪減速機特點是：在傳送驅動力時它能夠開展輸出功率分離;另外，其鍵入軸與輸出軸具備同軸線性，即輸出軸與鍵入軸均設定在同一主中心線上。因此，齒輪減速機傳動系統(tǒng)已經(jīng)被大家用于替代一般傳動齒輪，而做為各種各樣齒輪傳動系統(tǒng)軟件中的增速器和變速裝置。

減速機相對性很大，能夠完成運動的合成和溶解。只需恰當挑選傳動齒輪的種類和傳動齒輪配對計劃方案，太原刮板減速機，就可以應用好多個傳動齒輪來得到大的減速比。掛擋減速機變速箱僅用以傳送健身運動，其減速比可以達到好幾千必須強調的是，當減速比非常大時，傳動齒輪仍能維持結構緊湊、品質小、體型小等優(yōu)勢。除此之外，它還能夠完成運動的合成和溶解，完成各種各樣速率轉變的繁雜健身運動。

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(1)減速機潤滑油粘度選擇不合理；

(2)潤滑油不足，添加潤滑油；或油太多，減少潤滑油；

(3)潤滑管道堵塞，齒輪無法潤滑；

(4)軸承順壞，更換新軸承；

(5)長期超載；

(6)減速機上有物品覆蓋，散熱不良；

以上就是行星減速器工作后溫度非常高的原因。盡可能避免行星減速機的這些情況，可以防止行星減速機出現(xiàn)這些情況并正常運行。