




道岔作為鐵路連接裝置,針對不同的線路,在設(shè)計的時候也會選擇不同的道岔型號,接下來鐵路道岔廠家為大家?guī)黻P(guān)于道岔的知識點,一起來學(xué)習(xí)下吧!
道岔是屬于線路非常薄弱環(huán)節(jié),結(jié)構(gòu)是非常特殊以及復(fù)雜的,相對于軌道的其他設(shè)備,道岔所承受的作用力是非常大的,道岔,非常容易造成鋼軌的磨耗以及掉塊。
我們大家都知道,道岔影響著火車運行的穩(wěn)定性,當(dāng)我們在坐火車的時候會明顯的感覺到,當(dāng)火車經(jīng)過道岔的時候,產(chǎn)生橫向晃車的現(xiàn)象,影響著火車的運行穩(wěn)定性。
同時,道岔是由鋼軌鋼軌枕以及各種連接零件組成的,主要集中在鐵路的車站以及編組場內(nèi),在站場可以達到上百種道岔,數(shù)量是

第三個是三開道岔,當(dāng)需要連接的線路較多,而地形又受到影響,不能在主線上連續(xù)鋪設(shè)兩個單開道岔時鋪設(shè)的一種道岔。三開道岔是將一個道岔順向納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成的。三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔,它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論在中線上。當(dāng)?shù)匦螚l件不足,不可能有足夠的長度來排列兩組單開道岔時,才采用億煤三開道岔。
然后是交分道岔是將一個單開道岔對向納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成的,它起到了兩個道岔的作用。

道岔裝置檢修:為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對道岔設(shè)備進行檢修和補強,以提高道岔設(shè)備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn):道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋,桿件無磨卡及銹蝕,銷孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。道岔岔心所形成的角,單開道岔,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。


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