




毛勒縫能適應(yīng)于橋梁溫度變化、結(jié)構(gòu)彎曲、支座壓縮的多方向變位和位移,能防水,可保證橋梁支座和梁端不受滲水腐蝕。對伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查,橋面鋼纖維,對伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度、扭向及間距檢查驗(yàn)收工作。在預(yù)制梁板以及橋臺背墻施工時(shí),鋼纖維,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留槽口。發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求(即大于或小于規(guī)定范圍),要采取措施加以處理。

一方面采用鋼纖維混凝土,使橋梁結(jié)構(gòu)性能良好,造型美觀大方,同時(shí)可減少橋梁上部用料,銑削型鋼纖維 ,使下部墩臺數(shù)量減少,從而降低成本,一般的鋼纖維類型大都用剪切鋼纖維,其摻量為1.0%;對舊混凝土表面則噴砂或是鑿毛,聯(lián)排端勾鋼纖維,以提升其整體性。樁身等其他部位仍可用預(yù)應(yīng)力或者非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。但這樣做會(huì)降低其經(jīng)濟(jì)效益??捎行p少路面的鋪設(shè)厚度。車間有現(xiàn)貨可以隨時(shí)定

鋼纖維混凝土與橡膠瀝青混凝土復(fù)合使用也是路橋施工中一個(gè)很好的選擇。將直徑為0.3-0.6mm、長度為20mm或40mm的短鋼纖維均勻地混合到混凝土中就構(gòu)成了通常所說的鋼纖維所以改善鋼纖維和混凝土間的粘結(jié)強(qiáng)度是提高鋼纖維效果的主要策略。,橋面裝修。鋼纖維混凝土的使用不僅可以增強(qiáng)橋面的抗裂性、耐久性與舒適性,還可以提升橋梁的抗折強(qiáng)度、

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