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減速機在高溫環(huán)境下工作一段時間后就會出現(xiàn)溫度過高的情況，如果長時間處在這樣一個高溫的工作狀態(tài)可能會影響減速機的正常使用，為了提高減速機設(shè)備的工作效率充分發(fā)揮出其使用性能，我們需要對減速機進行適當(dāng)?shù)纳?，下面減速機廠家就來帶我們了解下減速機的散熱方式。

1、系統(tǒng)冷卻：我們可以利用設(shè)備自帶的散熱風(fēng)扇來進行散熱，這種方式操作起來也比較簡單方便，SDJ-80減速機零售，但是風(fēng)扇散熱這種方法的缺陷就是有的情況不是太合適。

2、增加散熱量：如果是一般的箱體不能滿足散熱要求的時候，我們可以在箱體外增設(shè)散熱肋片，這樣可以使空氣自然循環(huán)，這種方式的優(yōu)點就是安裝方便操作簡單，散熱效果也比較好。

3、潤滑油循環(huán)：在減速機外部設(shè)置一個水冷或風(fēng)冷設(shè)備，將潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內(nèi)進行潤滑，此種冷卻一般用于大功率下冷卻或環(huán)境溫度較高時使用。優(yōu)點是冷卻作用好，潤滑油的壽命高。

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齒輪減速機的主要工作原理體現(xiàn)在以下幾個方面。

1. 齒輪嚙合原理

齒輪減速機的是齒輪，多個齒輪通過嚙合，實現(xiàn)動力傳輸。齒輪嚙合原理是指，齒輪通過齒形的匹配，將一個旋轉(zhuǎn)的動力源傳導(dǎo)到另一個旋轉(zhuǎn)物體上，實現(xiàn)兩個物體之間的動力傳輸。

2. 齒輪減速比原理

齒輪減速機的工作原理離不開齒輪減速比。減速比是指齒輪減速機輸入的轉(zhuǎn)速與輸出的轉(zhuǎn)速之比。齒輪減速比的大小取決于齒輪的尺寸和齒數(shù)。通過改變齒輪的數(shù)量和齒數(shù)，齒輪減速機可以實現(xiàn)不同的減速比，從而滿足不同的工作需要。

3. 齒輪間的配合精度

齒輪減速機的工作需要齒輪之間精度高的配合，否則會導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不良，降低傳動效率，甚至出現(xiàn)卡嗒、震動、噪聲等問題。因此，在制造齒輪減速機時需要保證齒輪之間的配合精度。

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減速機與動力端或負(fù)載端的裝配大體分兩類：法蘭安裝和地腳安裝。

法蘭安裝：

1、平焊：只用焊接外層，SDJ-80減速機廠，不需焊接內(nèi)層;一般常用于中、低壓管道中，管道的公稱壓力要低于2.5MPa。

2、對焊：法蘭的內(nèi)外層都要焊接，一般多用于中、高壓管道中，管道的公稱壓力在0.25~2.5MPa之間。

3、承插焊：一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa，公稱直徑小于等于40mm的管道中。

4、松套：一般多用于壓力不高但其中介質(zhì)比較有腐蝕性的管道中，所以這類法蘭耐腐蝕性強，材質(zhì)多以不銹鋼為主。

地腳安裝：

稱臥式安裝，主要用于軸向無支撐面和軸向空間較寬裕的場合，常見于大減速比大重量大尺寸減速機。