油品調(diào)合器常用的安裝位置在油罐內(nèi)底部中央處,通過設(shè)備法蘭與油罐內(nèi)輸油管線相連,通過工藝線將各組分油品輸
入罐內(nèi),在經(jīng)過調(diào)合器均布的副嘴和頂部噴主噴出,可使進(jìn)罐內(nèi)原有的物料充分混合,防止儲罐內(nèi)沉積物的堆積,罐內(nèi)調(diào)和器生產(chǎn)廠家,起到
清罐作用,對油品或其他介質(zhì)進(jìn)行調(diào)合,無需另外操作。從而達(dá)到熱傳遞均勻化得目的,可縮短調(diào)合時間、具有節(jié)能降
耗、降低蒸發(fā)損失等優(yōu)點。它具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作方便,油品調(diào)和器品牌哪家好,及避免油品氧化等優(yōu)點。

對汽車排氣控制系統(tǒng)的影響和對環(huán)境污染時MMT產(chǎn)生爭議的重點。研究發(fā)現(xiàn),燃燒后只有少量
MMT排出,大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部,覆蓋在發(fā)動機火花塞、催化器等部件表面,四川調(diào)和器,會導(dǎo)
致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新啟動MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車制造商系會對此頗有異議,罐內(nèi)調(diào)和器品牌哪家好,歐洲汽車制造商協(xié)會,
日本汽車制造商協(xié)會等制定的燃料規(guī)范規(guī)定嚴(yán)禁在車用中加入。在中國,沒有明確禁
止使用錳類抗爆劑。但允許加入。車用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不大于18,車用規(guī)定不大于16,
京標(biāo)規(guī)定不大于6,要求越來越嚴(yán),不過隨著成品油市場對外逐步放開,歐洲標(biāo)準(zhǔn)已成為汽
油的通用標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。

測定的辛烷值時,將所測試油與選取的標(biāo)準(zhǔn)燃料在嚴(yán)格規(guī)定的條件
下置于辛烷值測定機中進(jìn)行測定,如果它們的抗爆性恰好相等,則說明所
測油品的辛烷值與標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值相等。
目前測定的辛烷值主要有研究法(RON)、馬達(dá)法(MON)、
抗爆指數(shù)三種。
馬達(dá)法辛烷值
馬達(dá)法辛烷值(MON),是在以較高混合氣溫度下(一般加熱至149℃)
和較高發(fā)動機轉(zhuǎn)速(一般達(dá)900轉(zhuǎn)/分)的苛刻條件下測得的辛烷值。


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