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通常用鋼材鍛成的鍛件在鍛后的冷卻速度比用鋼錠鍛成的鍛件的冷卻速度大，斷面尺寸小的鍛件在鍛后的冷卻速度比斷面尺寸大的鍛件的冷卻速度大。

中小型碳鋼和低合金鋼鍛件的冷卻規(guī)范：一般來(lái)說(shuō)，坯料的化學(xué)成分越簡(jiǎn)單，鍛后冷卻速度越快：反之則慢。所以對(duì)中小型碳鋼和低合金鋼鍛件，山西法蘭鍛件，鍛后均采用空冷。

合金鋼鍛件的冷卻規(guī)范：合金成分復(fù)雜的合金鋼鍛件，鍛后應(yīng)采用坑冷或爐冷。

工具鋼和軸承鋼的冷卻規(guī)范：對(duì)含碳坻較高的鋼（如碳家工兵鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），為了防止在晶界析出網(wǎng)狀碳化物，在鍛后先用空冷，鼓風(fēng)或噴霧快速冷卻到700℃，然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

無(wú)相變鋼的冷卻規(guī)范：對(duì)于有相變鋼（如奧氏體鋼、鐵素體鋼等），由于鍛件冷卻過(guò)程無(wú)相變，可采用快冷。同時(shí)，為了鍛后獲得單相組織，防止鐵素體在475℃左右脆性大，也要求快速冷卻，所以鍛件鍛后通常采用空冷。

空冷自淬鋼的冷卻規(guī)范：對(duì)這種鋼，為了防止冷卻過(guò)程產(chǎn)生白點(diǎn)，應(yīng)按一定冷卻規(guī)范進(jìn)行爐冷。

汽車(chē)鍛件不僅在終鍛后應(yīng)按照規(guī)范冷卻，有時(shí)在鍛造過(guò)程中也要進(jìn)行冷卻，叫做中間冷卻，中間冷卻用于加熱后沒(méi)有鍛完的鍛件（例如多火鍛造大甩曲軸）、需要進(jìn)行局部加熱的鍛件以及在鍛造過(guò)程中要進(jìn)行毛坯探傷或清理缺陷的鍛件。鍛件中間冷卻規(guī)范的確定和圾終冷卻規(guī)范相同。

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1、內(nèi)缺點(diǎn)出現(xiàn)白點(diǎn)，也就是熱加工以后，在鋼的縱斷面上出現(xiàn)表層潤(rùn)滑的銀白色痕跡，圓或橢圓的樣子。可能造成的比較厲害的影響是零件的延伸比例以及斷面的縮短比例以及沖擊韌性方面。

2、由于鍛件不恰當(dāng)，發(fā)生雞爪樣亦或是人字樣的內(nèi)裂痕跡，可能還有比較纖細(xì)的裂縫，破壞了金屬的連續(xù)性能。在零件的負(fù)荷比較大的時(shí)候，尤其是反復(fù)載荷造成的磨損。

3、外層缺點(diǎn)有疤塊，讓零件出現(xiàn)應(yīng)力聚集導(dǎo)致疲勞斷裂，期間出現(xiàn)的毛刺亦或是劃痕將左右到加工的準(zhǔn)確夾定以及功效，比較厲害的劃痕將降低鋼的強(qiáng)度，然后導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。

4、輾擴(kuò)出現(xiàn)的邊面凹心，讓車(chē)加工的工作量更大，可能會(huì)造成鍛件報(bào)廢。

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自由鍛的鍛造過(guò)程一般會(huì)分為基礎(chǔ)、輔助、修整等工序。

1、基礎(chǔ)工序是指能較大程度地改變坯料形狀和尺寸的工序，是自由鍛過(guò)程中的主要變形工序。包括鐓粗、拉長(zhǎng)、沖孔、芯軸拔長(zhǎng)、彎曲、錯(cuò)位、扭轉(zhuǎn)等。

2、輔材工序是指坯料進(jìn)入基礎(chǔ)工序之前的各種預(yù)變形工序。例如鋼錠倒棱、預(yù)壓鉗把、階梯軸分段壓痕等?？筛鶕?jù)客戶圖紙尺寸、材料、化學(xué)成分等要求進(jìn)行各種大型鍛件的加工。

3、鍛件尺寸和形狀精整使之完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序，通常是在某一道基本工序完成后進(jìn)行，如：鐓后的鼓形滾圓、端面平整、鍛件凸起、凹下和壓痕的平整、拔長(zhǎng)后的彎曲校直和鐓斜后的校直等。