點(diǎn)焊適合于汽車(chē)的大批量生產(chǎn)，比如車(chē)身的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。在這方面幾乎沒(méi)有哪家制造商不依賴(lài)于庫(kù)卡機(jī)器人。而除汽車(chē)工業(yè)之外，宿遷搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器手，通過(guò)庫(kù)卡機(jī)器人完成的點(diǎn)焊解決方案越來(lái)越多地被應(yīng)用于：例如儀器裝置領(lǐng)域、電子設(shè)備制造或家用電器生產(chǎn)方面。焊接機(jī)器人具有通用性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、適用范圍廣、焊接質(zhì)量?jī)?yōu)良等特點(diǎn)，適應(yīng)焊接工藝的自動(dòng)化、柔性化與智能化要求，改善了生產(chǎn)加工條件，保證了焊接質(zhì)量根據(jù)用戶(hù)產(chǎn)品特點(diǎn)和工藝，提供系統(tǒng)的工廠(chǎng)焊接質(zhì)量自動(dòng)化解決方案：為客戶(hù)進(jìn)行整個(gè)機(jī)器人焊接系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維護(hù)培訓(xùn)等工程服務(wù)；設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)基于機(jī)器人的自動(dòng)化焊接（切割）工藝裝備。

在生產(chǎn)流程，信息管理和物流互動(dòng)方面帶來(lái)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

作為自動(dòng)化工廠(chǎng)不可或缺的物流經(jīng)理，IGV智能焊接機(jī)器人在工作效率和操作精度方面具有的優(yōu)勢(shì)。 它已廣泛應(yīng)用于制造，倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)庫(kù)的物流運(yùn)輸。

制造業(yè)是一個(gè)高度復(fù)雜的行業(yè)。 一種產(chǎn)品中有數(shù)十種原材料，許多產(chǎn)品中有數(shù)百萬(wàn)種零件。 同一產(chǎn)品，不同公司有不同的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)設(shè)備和零件投資。 由于不同的生產(chǎn)流程，搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器手公司，不同的設(shè)備接口和不同的數(shù)據(jù)格式，焊接機(jī)器人不僅供應(yīng)鏈的上游和下游之間的數(shù)字連接很困難，而且每個(gè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將不得不重新開(kāi)始，這是時(shí)間 - ?消費(fèi)和勞動(dòng)密集型。 通過(guò)建立遵循通用標(biāo)準(zhǔn)，更通用，即插即用的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以解決“人工智能制造”過(guò)程中的上述問(wèn)題。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為行業(yè)提供通用計(jì)算能力（工業(yè)云計(jì)算和邊緣計(jì)算），搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器手生產(chǎn)廠(chǎng)家，會(huì)計(jì)（工業(yè)大數(shù)據(jù)）和算法能力（工業(yè)人工智能），以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

實(shí)際上，我國(guó)對(duì)于裝配機(jī)器人的研究起步時(shí)間并不太晚，是從上世紀(jì)七十年始的。但由于種種原因，搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器手價(jià)格，研究和推廣的進(jìn)度十分緩慢，知道九十年代才取得了一定的成效。到目前為止，我國(guó)在裝配機(jī)器人技術(shù)研究方面相繼取得了-些重要成果，甚至在某些技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)接近了水平。然而從總體上來(lái)看，我國(guó)在機(jī)器人這個(gè)方向上的研究還較為滯后，推廣應(yīng)用的情況也并不理想。而工業(yè)機(jī)器人在電力/電子行業(yè)這幾年的應(yīng)用量增長(zhǎng)也非常快，目前已經(jīng)達(dá)到了21%左右，并且這個(gè)比例有望進(jìn)一步提高。 尤其是在國(guó)內(nèi)，電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力占的大概60%6-70%。因此，在中國(guó)的電力/電子行業(yè)， I業(yè)機(jī)器人廠(chǎng)家的應(yīng)用將會(huì)有更大的市場(chǎng)。