有些人往往認(rèn)為,冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些,以加大輪胎和地面的接觸面積,認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大,比較安全。其實(shí),這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高,到了冬季降低胎壓是正確的;但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要,正常的胎壓已經(jīng)比較低了,名爵輪轂,如果再jiang壓,輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。
輪胎日常檢查和途中檢查。無(wú)論什么季節(jié)都不能忽視對(duì)輪胎的日常維護(hù),定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換,防止虧氣行駛。
冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物,避免堅(jiān)硬雜物留在輪胎紋里,導(dǎo)致輪胎或者泄氣。汽車在行駛過(guò)程中,胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物,如不及時(shí)清除,時(shí)間長(zhǎng)了,其中有一部分會(huì)自己脫落,但有相當(dāng)一部分會(huì)越來(lái)越“頑固”,雷克薩斯輪轂,卡在花紋中越陷越深,當(dāng)輪胎磨損到一定程度后,這些小石子甚至?xí)唐铺ンw,導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí),胎面兩邊的變形就會(huì)加大,胎紋發(fā)生過(guò)度磨損,胎體終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形,后就導(dǎo)致了爆胎。






現(xiàn)在汽車改裝行業(yè)正處于發(fā)展勢(shì)頭,很多車主不在僅僅局限于做車身改裝動(dòng)力改裝,汽車輪轂改裝也是當(dāng)下正流行,然后改裝輪轂基本上都是換款式換新,但是成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)很高。所以就衍生出了汽車輪轂電鍍改色服務(wù),當(dāng)然一些原車輪轂也會(huì)是電鍍的工藝。但是大家同樣還有所擔(dān)心,擔(dān)心輪轂電鍍后萬(wàn)一劃傷了怎么修復(fù)?
其實(shí)吧大家不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題,輪轂既然能改電鍍,當(dāng)然他劃傷了肯定也可以修復(fù)的,在按照輪轂真空電鍍的修復(fù)方法給他修復(fù)一下就可以。而且隨著輪轂電鍍行業(yè)的日漸成熟,已經(jīng)不僅僅局限于電鍍黑白色了,還可根據(jù)車主自己的個(gè)人喜好進(jìn)行私人定制。
當(dāng)然如果您的原車輪轂是電鍍工藝,如果有劃傷也可以修復(fù)的。原車電鍍輪轂分為水電鍍和真空電鍍兩種。水電鍍工藝不會(huì)出現(xiàn)表現(xiàn)劃傷的情況,但是他會(huì)腐蝕輪轂,輪轂如果腐蝕了也是可以修復(fù)的,就是退鍍時(shí)間比較長(zhǎng),水電鍍要修復(fù)的話時(shí)間比較久以點(diǎn)。不過(guò)水電鍍工藝環(huán)境污染比較大,所以現(xiàn)在很少有做水電鍍的,如果水電鍍輪轂要修復(fù)的話就要做輪轂真空電鍍修復(fù);輪轂真空電鍍修復(fù)的話就是退鍍后,重新按照“四噴四烤”的工藝修復(fù)就好。

輪胎的使用和保養(yǎng):輪胎維護(hù)
輪胎適時(shí)換位,選用合適花紋,日常勤維護(hù),定期檢查胎壓,破損后及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖清理出胎紋中的石 子、異物等,都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。輪胎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后,受路面的拱度,輪轂,剎車制動(dòng)和輪胎裝配 位置不同等因素的影響,會(huì)促使胎面磨損產(chǎn)生較大的差別,因此,必須做到及時(shí)換位裝配,使每條輪胎在各個(gè)位置上都能輪流一次,各胎所承受的負(fù)荷求得大致相同,以解決輪胎偏磨和延長(zhǎng)使用壽命的問(wèn)題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環(huán)換位”兩種。新舊輪胎混裝時(shí),新胎較好時(shí),新胎或較好的輪胎固定裝前輪,大眾輪轂,舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪,則采取左右換位,內(nèi)外換擋等辦法。凡換位后改變?cè)瓉?lái)滾動(dòng)方向時(shí),應(yīng)將輪胎進(jìn)行反面調(diào)位(即調(diào)換裝車位置,滾動(dòng)方向)這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過(guò)度的措施,也是一項(xiàng)延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。


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