絲桿升降機無論靜載、動載、沖擊載均不得超過其允許承受的至大載荷，選擇時根據(jù)安全系數(shù)、使用行程、校對絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的升降機。

絲桿升降機有梯形絲桿和滾珠絲桿，常見的蝸輪絲桿升降機一般都采用梯形絲桿。蝸輪絲桿升降機具有自鎖功能，適應(yīng)于低速低頻率的場合，即使沒有制動裝置，也能保持載重，但在沖擊震動較大的場合使用有時會使自鎖功能失靈，因此需外加一制動裝置或選擇帶有制動的驅(qū)動源。

滾珠絲桿升降機不具有自鎖功能，為防止由于軸向載荷和絲桿的自重而產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)，必須外加制動裝置或選擇帶有制動的驅(qū)動源，精密絲桿定制加工，在同一軸線上連接數(shù)臺升降機時，請務(wù)必對輸入軸強度進行校核，使每臺升降機所承擔(dān)的扭矩都應(yīng)在其容許輸入軸扭矩以內(nèi)，減速機精密絲桿，驅(qū)動源的起動扭矩應(yīng)確保在使用扭矩的200%以上。

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梯形絲杠牙型：在通過螺紋軸線的剖面上，螺紋的輪廓形狀稱為牙型，相鄰兩牙側(cè)面間的夾角稱為牙型角。常用普通螺紋的牙型為三角形，牙型角為60°。

絲杠大徑、小徑和中徑：大徑是指和外螺紋的牙頂、內(nèi)螺紋的牙底相重合的假想柱面或錐面的直徑，外螺紋的大徑用d表示，內(nèi)螺紋的大徑用D表示，小徑是指和外螺紋的牙底、內(nèi)螺紋的牙頂相重合的假想柱面或錐面的直徑，外螺紋的小徑用d1表示，內(nèi)螺紋的小徑用D1表示， 在大徑和小徑之間，設(shè)想有一柱面(或錐面)，在其軸剖面內(nèi)，素線上的牙寬和槽寬相等，則該假想柱面的直徑稱為中徑，用d2(或D2)表示。

絲杠線數(shù)：形成螺紋的螺旋線的條數(shù)稱為線數(shù)。有單線和多線螺紋之分，多線螺紋在垂直于軸線的剖面內(nèi)是均勻分布的，絲杠導(dǎo)程：相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為螺距。同一條螺旋線上，相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為導(dǎo)程，線數(shù)n、螺距P、導(dǎo)程S之間的關(guān)系為： S=n·P 絲杠旋向 沿軸線方向看，順時針方向旋轉(zhuǎn)的螺紋成為右旋螺紋，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺紋稱為左旋螺紋。螺紋的牙型、大徑、螺距、線數(shù)和旋向稱為螺紋五要素，只有五要素相同的內(nèi)、外螺紋絲杠才能互相旋合。

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絲桿升降機的工作原理是利用蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)減速，其減速部件是蝸桿傳動，蝸輪中心是內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)和絲桿相匹配，由于其結(jié)構(gòu)特點，絲桿升降機一般采用潤滑脂潤滑，部分絲桿升降機也采用潤滑油潤滑，可保證其工作的穩(wěn)定性有效延長使用壽命。

蝸輪絲桿升降機為了提高其使用效率，設(shè)計所采用的蝸輪材料都以有色金屬為主要材料，蝸桿多采用硬質(zhì)鋼材。因蝸輪蝸桿之間為滑動摩擦傳動，運行過程中蝸輪蝸桿會產(chǎn)生較大的熱量，使減速機表面溫度升高，因此減速機箱體內(nèi)零部件會因熱脹系數(shù)的不同而產(chǎn)生配合差異，形成間隙從而導(dǎo)致漏油。此外潤滑油更換、選用不合理也會造成升降機漏油。因此選擇升降機時一定要注意材質(zhì)搭配的合理，潤滑油選擇、添加正確。

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