(2)城市物流信息平臺的技術(shù)框架城市物流信息平臺實際上就是一個城市虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟，它包括了一個傳統(tǒng)企業(yè)所應(yīng)具有的供應(yīng)鏈管理的全部職能，需要處理采購、庫存、運輸、銷售等各個職能，大型風(fēng)電運輸，網(wǎng)上交易環(huán)境管理，電子采購，運輸管理等內(nèi)容。①電子采購子系統(tǒng)電子采購子系統(tǒng)向制造商提供了生產(chǎn)所必須的采購信息，向供應(yīng)商提供了銷售產(chǎn)品和原材料的舞臺。電子采購系統(tǒng)具有網(wǎng)上交易的功能，風(fēng)電運輸，實現(xiàn)了企業(yè)的采購功能，風(fēng)電設(shè)備運輸，即生產(chǎn)企業(yè)可以通過虛擬物流企業(yè)的強大查詢功能和輔助決策功能，確定供應(yīng)商，制訂采購策略和方案。②庫存管理子系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)借鑒了VMI系統(tǒng)的思想。信息平臺實現(xiàn)了對供應(yīng)商、生產(chǎn)商、制造商持有庫存的新型物流企業(yè)的集中庫存管理，實現(xiàn)了社會物資信息的集中控制與管理，降低了社會持有的安全庫存，實現(xiàn)了風(fēng)險集中效益。這種基于市場法則的物資控制與管理，具有極大的靈活性和適應(yīng)性，風(fēng)電運輸，不同于我國傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的物資管理方法。在戰(zhàn)1術(shù)層面即業(yè)務(wù)層面上，庫存管理實現(xiàn)了對社會倉儲資源的管理，持有庫存的新型物流企業(yè) (供應(yīng)商、生產(chǎn)商、制造商)可以選擇適合于自己的倉儲資源。

到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶?；亍危?1、按時準確到達指1定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分1百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。

業(yè)務(wù)流程

業(yè)務(wù)流程接　單： 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登 記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指d定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追d蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。在途追d蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶?；亍危?1、按時準確到達指f定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分d百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。