模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶,可分為成組成型和單根成型兩種方法。前者適用于節(jié)長(zhǎng)小于4.5m的XL同步帶,采用硫化罐硫化;后者適用于生產(chǎn)節(jié)長(zhǎng)大于4.5m的XL同步帶,采用平板硫化機(jī)硫化,橡膠同步皮帶廠家,硫化后將兩邊研磨齊整即可。本工作研究了影響模塑成型的若干因素,并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式。


成型工藝模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶的操作步驟為:在模具上均勻地涂一層脫模劑,然后套上相應(yīng)的耐磨布套,吊裝于成型主機(jī)上;將2根S捻和Z捻的玻璃纖維繩從張力器引出,在一定張力下纏繞在布套上;包貼一定厚度的膠片,處理好接頭,橡膠同步皮帶生產(chǎn),卸料并進(jìn)行外周預(yù)處理。
雙面齒同步帶應(yīng)用,以結(jié)構(gòu)輕巧、無(wú)滑差嚙合傳動(dòng)、低噪音等特點(diǎn)被廣大機(jī)械、紡織、精密儀器儀表、石油化工、通訊電纜等行業(yè)認(rèn)識(shí)、認(rèn)可并得到了廣泛應(yīng)用。它不僅綜合了齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),克服了其他傳動(dòng)帶打滑、伸長(zhǎng)等缺點(diǎn),構(gòu)成了種的傳動(dòng)方式,而且以恒定的速比、速化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、農(nóng)場(chǎng)多軸傳動(dòng)、耐油、耐潮、不需潤(rùn)滑等諸多優(yōu)點(diǎn)而深入人心。雙面齒同步帶的開(kāi)發(fā)成功,在要求用一條帶傳動(dòng)而且方向相反,或者安裝位置要求特別緊湊,或者在主傳動(dòng)和輔傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)等其他傳動(dòng)要求高的領(lǐng)域,都體現(xiàn)了它的性;曲繞性能,超高的拉伸強(qiáng)度,嚙合,低信噪比等


3帶輪槽型和輪齒尺寸
帶輪的槽型為3M, SM, 8M, 14M和20M等五種。
3. 1輪齒的形狀和尺寸
圓弧齒同步帶傳動(dòng)的帶輪輪齒形狀、基本尺寸及極限偏差見(jiàn)圖1和表to
3. 2節(jié)距偏差值
帶輪相鄰齒之間的節(jié)距偏差及在90?;?nèi)的累積偏差見(jiàn)表20
4帶輪尺寸及極限偏差
4. 1帶輪寬度
帶輪的寬度尺寸見(jiàn)圖2和表30
4. 2帶輪的直徑
4. 2. 1帶輪的齒數(shù)、節(jié)徑和外徑
開(kāi)口帶
可分為橡膠開(kāi)口帶和聚氨酯(PU)開(kāi)口帶
橡膠開(kāi)口帶可加工長(zhǎng)度為100米內(nèi)
PU(聚氨酯)可加工長(zhǎng)度為300米內(nèi)


汽車(chē)同步帶是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要的零部件,也是同步帶重要的組成部分。可以說(shuō),同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),如V帶發(fā)明,湖南橡膠同步皮帶,切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展,、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等,都是為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類(lèi)似于齒形切邊V帶,即在楔部切成齒形,以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能,可明顯提高帶使用壽命。研究表明,橡膠同步皮帶工廠,相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶,高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h,有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對(duì)帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過(guò)帶輪會(huì)帶進(jìn)帶出空氣流,有節(jié)奏的氣流聲。通過(guò)斜齒,特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來(lái)抵消這種聲音,可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識(shí)推向市場(chǎng)。
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