貝雷橋生產(chǎn)廠家淺析氟碳和聚硅氧烷面漆對貝雷橋的作用

貝雷橋生產(chǎn)廠家淺析氟碳和聚硅氧烷面漆對貝雷橋的作用。

氟碳和聚硅氧烷面漆這2種面漆具有優(yōu)異的耐侯性和裝飾性(長期不粉化、不變色)。但其價(jià)格比丙0烯酸聚氨酯面漆高1～3倍;其固體含量比丙0烯酸聚氨酯還低，加大了涂層成本。

大氣環(huán)境下，鋼鐵的腐蝕以電化學(xué)腐蝕為主，鋼鐵防腐的關(guān)鍵在于形成陰極保護(hù)，對鋼鐵的陰極保護(hù)是由富鋅底漆提供的。中間漆與面漆的作用在于阻止和減少電介質(zhì)到達(dá)鋼鐵表面。

鋼橋防腐追求的是內(nèi)在質(zhì)量而不僅僅是高耐候性及高裝飾性。丙0烯酸聚氨酯面漆在平原及丘陵地區(qū)10年的粉化深度不超過5μm，而面漆涂層厚度為70～80μm，足夠在防腐壽命中消耗，這種面漆能夠滿足鋼橋防腐的需要。但在高紫外線條件下的高原地區(qū)宜采用氟碳面漆。

經(jīng)過10年左右，貝雷片出售，城市鋼橋涂層表面的污染程度已比較嚴(yán)重，丙0烯酸聚氨酯面漆也會(huì)有一點(diǎn)粉化及褪色?？汕宄砻嫖廴疚?，或重涂1道面漆，使橋梁煥然一新，這種維修既增加了涂層厚度，又提高了防腐性能，簡便易行、投資少、速度快。

5鋼桁梁的抗滑移面涂裝

對抗滑移面涂層的要求是既要防銹又要有較高的抗滑移系數(shù)(安裝時(shí)的抗滑移系數(shù)≥0.45，貝雷片工程公司，出廠時(shí)的抗滑移系數(shù)≥0.55)。鐵路及公路鋼橋防腐規(guī)范允許使用無機(jī)富鋅防銹防滑涂料(以下簡稱抗滑移涂料)或電弧噴鋁涂層。

在實(shí)際使用中，抗滑移涂料出廠時(shí)的抗滑移系數(shù)一般為0.65～0.70，貝雷片施工單位，電弧噴鋁的抗滑移系數(shù)一般為0.70～0.75。到安裝時(shí)(存梁半年)，兩者的抗滑移系數(shù)均在0.55左右。顯然，電弧噴鋁的早期抗滑移性能更好些。

由于電弧噴鋁后不能在其表面噴涂封閉漆，導(dǎo)致其防銹性能差。鋼桁梁在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中經(jīng)常由于著雨而出現(xiàn)銹蝕，因此，要對抗滑移面涂層進(jìn)行返修:首先噴砂除銹，清除已銹蝕的涂層，再重新噴鋁。施工時(shí)現(xiàn)場灰塵滿天，所需設(shè)備較龐大。而實(shí)際工程中，經(jīng)常帶銹安裝，不能保證節(jié)點(diǎn)處的防腐質(zhì)量。噴涂抗滑移涂料的鋼桁梁則沒有這種煩惱。抗滑移涂料分無機(jī)富鋅防銹防滑涂料及水性無機(jī)富鋅防銹防滑涂料2種。從涂料的固化特點(diǎn)及實(shí)

際使用情況看，在低溫及潮濕季節(jié)宜使用無機(jī)富鋅防銹防滑涂料，在高溫及干燥季節(jié)宜使用水性無機(jī)富鋅防銹防滑涂料。噴涂抗滑移涂料對表面處理的要求為Sa2.5級，而電弧噴鋁要達(dá)到Sa3級;此外，在涂裝效率、涂裝成本、涂裝的難易程度、環(huán)保、節(jié)能、方面，抗滑移涂料均比電弧噴鋁有優(yōu)勢6結(jié)論鋼橋防腐應(yīng)貫徹“長效、簡便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能”的原則。科學(xué)的選擇涂裝體系是提高橋梁鋼結(jié)構(gòu)耐久性的重要措施，鋼橋防腐雖然有“法”可依，但不應(yīng)生搬、硬抄。決策時(shí)，對鋼結(jié)構(gòu)所處的腐蝕環(huán)境、防腐壽命、防腐工藝條件及各種防腐體系的特點(diǎn)等進(jìn)行必要的研究，以獲得合理的防腐體系。

貝雷梁橋面的結(jié)構(gòu)

貝雷梁橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。?

1．貝雷梁橫梁：

橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí)，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定了。?

2．貝雷片橫梁夾具：橫梁夾具由拉桿、和支承桿3部分組成；用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，山東貝雷片，安裝時(shí)將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉(zhuǎn)動(dòng)支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當(dāng)橫梁用夾具夾住時(shí)，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。

貝雷梁桁架銷子材料為30CrMnTi，直徑為49.5mm。端柱安置在橋梁的兩端。貝雷梁桁架銷子使用方法 貝雷片長距離運(yùn)輸注意用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽頭和陰頭兩種。安裝時(shí)，陰頭端柱裝在桁架的陽頭上，陽頭端柱裝在桁架的陰頭上。端柱側(cè)面的兩個(gè)圓孔連接于桁架的上、下弦桿，上面的一個(gè)橢圓孔與第二層桁架連接；端柱下部設(shè)有帶定位銷的短懸臂和活動(dòng)鐵扣，用于設(shè)置和固定橫梁。

貝雷片由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適應(yīng)于多種工程場地，在公路、鐵路、市政、等國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。那么貝雷片在使用過程中的主要維護(hù)程序有哪些呢？

貝雷片的維護(hù)步驟

首先，在使用貝雷式鋼橋時(shí)，應(yīng)在鋼橋兩端豎立安全通行標(biāo)志牌，防止車輛超載運(yùn)行，并定期派人檢查橋梁。檢查的重點(diǎn)有：觀察貝雷鋼橋的桁架節(jié)，貝雷片加強(qiáng)弦桿，銷子，橫梁，縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風(fēng)拉桿，斜撐及聯(lián)板等部件是否裝配齊全，有無損壞，有無松動(dòng)現(xiàn)象，以確保使用安全；定期檢查橋梁基礎(chǔ)是否有沉降，若有應(yīng)及時(shí)處理；在部件周圍涂油脂，以防止水侵蝕生銹；測量橋梁的下落撓度，檢測撓度的增加是否超出安全范圍；檢查各部桿件是否有，變形及銹蝕，必要時(shí)應(yīng)予以更換。

便橋設(shè)計(jì)主要從滿足它的功能、安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面進(jìn)行考慮。在便橋施工中，貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行安裝。為保證便橋軸線不偏移，貝雷片的位置需放線后才能確定。貝雷梁安裝完成之后，需焊定位擋塊和壓板，并用螺拴固定。貝雷梁拼裝完成后，還需要鋪設(shè)橫向的分配梁。通過現(xiàn)場對貝雷片便橋架設(shè)施工以及使用過程的跟蹤，可以看出其方便快捷的特點(diǎn)，既節(jié)省了工期，安裝拼接也簡單易操作可以適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境，在工程施工中有著不可或缺的地位。

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