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在平常工作運行中，行星減速機的工作原理是：

1.一個內(nèi)齒環(huán)緊密結合在齒輪箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅動的太陽輪

2.介于兩者之間有一組由三顆齒輪組合運行于托盤上的行星齒輪組

3.行星齒輪組依靠出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游期間；當齒環(huán)中心外部動力驅動太陽輪時，太原SEW減速機尺寸，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉，游星的旋轉帶動連結于托盤的出力軸輸出動力。

4.行星齒輪組分為一段二段，齒輪組的組數(shù)越多精度越低，速比越大。

另外，溫馨提示：在運行前，應該在行星減速機中注入適量的潤滑油，通常行星減速機裝備有注油孔和放油塞。

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當R系列減速機出現(xiàn)問題時，我們應該及時檢查以解決問題。

1，R系列減速機傳動件損壞在安裝過程中，由于操作不當，傳動件損壞，導致運動不準確或不穩(wěn)定。由于損壞，高速運動部件被油膜損壞；零件的運動是人為不平衡的；產(chǎn)生振動和噪音。R系列減速機安裝時應注意并避免這一原因。應更換損壞的零件，以確保穩(wěn)定的噪音水平。

2，減振和阻斷措施安裝減速器時，太原SEW減速機，要盡可能避免機身、基礎支架和連接件之間的共振。R系列減速機通常在齒輪馬達內(nèi)部有一個或多個齒輪，在某些速度范圍內(nèi)會產(chǎn)生共振。除設計原因外，安裝與共振位置有直接關系，并有相應的減振或阻斷措施。一些要求傳動噪音和振動低的R系列減速機，要采用高韌性、高阻尼的基材來降低噪音。

3，節(jié)能R系列減速機的減速電機零件松動。由于各部件松動(如軸承預緊機構、軸系定位機構等。)，系統(tǒng)定位不正確，異常位置嚙合，軸系移動，振動，產(chǎn)生噪音。該系列需要從設計結構入手，盡量保證各機構連接的穩(wěn)定性，采用多種連接方式。

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若減速機齒輪接觸表面未形成連續(xù)潤滑膜，則減速機在工作過程中齒面受到很大壓力，減速機齒面接觸部分的溫度由于壓力過大，部分齒面會咬住另一齒面的一部分，咬住較軟齒面的部分，甚至撕掉，使齒面出現(xiàn)許多溝槽;減速機齒輪齒面壓力過大，潤滑油粘度太低，齒輪接觸部分溫度過高，齒輪潤滑粘度過大，齒輪接觸部分溫度過高，齒輪轉速太慢。

例子：球磨機減速機齒輪輪幅產(chǎn)生斷裂的部分原因除了齒圈斷裂的部分原因外，更主要的是輪幅上的補強筋與輪輻相合處、輪幅與輪幅之間的圓角半徑太小，造成應力集中;制造過程中齒輪輪幅有氣孔，或者檢修中齒輪找靜平衡，采用補焊和焊蓋板等產(chǎn)生殘余應力，都會導致齒輪輪幅斷裂。

為了更大程度提升齒輪減速機性能，我們需要做好以下幾點，以對齒輪減速機齒輪作好大的保護。