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衡水朔涵路橋養(yǎng)護工程有限公司
主營：盆式支座，卸落塊，調(diào)坡器，密封膠，鋼結(jié)構(gòu)支座等橋梁用產(chǎn)品
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| 先生： |
摻加片石的尺寸和數(shù)量必須加以控制，小齒免鑿拉毛帶，片石尺寸不應(yīng)小于，不得大于砼澆注分層厚度的2/3。摻加總量不應(yīng)大于擋墻方量的20%。不得摻加粘有污泥的片石。片石摻加時，離模板位置不得小于，不能挨在一起。砼拌合工點必須配備拌制設(shè)備和計量裝置，應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，不得用體積比來代替計量，嚴(yán)格按配合比計量。
砼搗固搗采用插入式振搗器，搗固時振搗棒必須豎直，快插慢提。其移動距離不應(yīng)大于，不得漏搗，且插入下層砼的深度宜為5~。振搗時不得碰撞模板。每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20~，預(yù)制梁免鑿拉毛帶，以砼不再出現(xiàn)沉落，花紋免鑿拉毛帶，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。
模板外觀質(zhì)量要求為保證施工進度，墻身砼模板必須采用大塊鋼模，尺寸以1.2×1.5m或1.5×1.5m為宜。鋼模板到場后，必須報請技術(shù)人員對模板尺寸進行抽檢。施工前后須加強對模板的保養(yǎng)和修整工作，用砂紙或軟拋光機打磨至鋼的本來顏色（發(fā)亮），涂干凈輕機油或用薄塑料膜封住。
模型連接系用U型卡或螺栓；模型和鋼管連接用蝴蝶結(jié)或“山”型扣件。拼裝時要求板縫縱縫必須橫平豎直。
在地鐵、高鐵、城際等城市軌道交通工程中以及房屋建筑、水利水電、、綜合管廊等工程中均需要設(shè)置預(yù)埋槽道；用預(yù)埋槽道的方式替代傳統(tǒng)化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，可較大方便后期設(shè)備及管線安裝，使得設(shè)備及管線布設(shè)方便靈活，大大改善了現(xiàn)場安裝施工環(huán)境，能的提高安裝工作效率，免鑿拉毛帶，縮短施工工期，且能大量減少運營階段的后期維護工作量。應(yīng)用預(yù)埋槽道能提高整體主體結(jié)構(gòu)的安全性，對隧道結(jié)構(gòu)零損傷，延長了隧道的使用壽命周期；由于預(yù)埋槽道的免維護、免更換，在隧道的使用周期可節(jié)省大量費用，具有很好的經(jīng)濟性。
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第3年
