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不銹鋼鍛件出現(xiàn)裂紋缺陷的原因？

表面裂紋是因鍛造溫度過高或錘擊速度過快，使坯料發(fā)生過燒或過熱而引起的，裂口較寬，斷口凹凸不平，組織粗大呈暗灰色。低倍組織中裂紋端為鋸齒形，與流線無關(guān)。高倍觀察裂紋沿晶界伸展，再結(jié)晶完全，無夾雜及其他冶金缺陷。鍛造溫度過低，錘擊過重時，在坯料側(cè)表面與錘擊方向呈三角形裂紋，斷口平齊有金屬光澤。高倍觀察，裂紋穿晶并有加工硬化現(xiàn)象。

內(nèi)部裂紋一種是在自由鍛時發(fā)生的。在圓截面坯料拔長、滾圓時，由于送進(jìn)量太大，壓下量太小，金屬橫向流動激烈而產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力，愈接近心部拉應(yīng)力愈大，引起內(nèi)部縱向裂紋。另一種內(nèi)部裂紋則是由合金內(nèi)部過分粗大的金屬間化合物或夾雜物在鍛造時阻礙著金屬的規(guī)則流動，在其周圍引起的微裂紋。通常此種裂紋都要在不銹鋼鍛件加工后才能表露出來。前一種縱向裂紋的防止方法是在圓坯料拔長時，先打四方后打八方后滾圓，每次壓下量要大于20%。后一種裂紋的防止方法是要對鍛造毛坯嚴(yán)格檢查，控制組織不合格的坯料進(jìn)入車問。

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如何加工缸體鍛件？

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其直徑與長度隨著傳動結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長，缸體內(nèi)孔精度一般為H8，表面粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬于細(xì)長孔加工范圍。在批量生產(chǎn)中，一般采用機(jī)床加工缸體。然而單件產(chǎn)品購買設(shè)備生產(chǎn)，資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術(shù)難點

在普通車床上加工缸體鍛件， 采用普通刀具加工的問題是刀桿剛度不足，無論是在普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀桿剛度不足，可以采用刀具導(dǎo)向裝置。以工件內(nèi)徑作導(dǎo)向，支承刀桿，克服刀桿剛度不足。采用內(nèi)導(dǎo)向必須要求內(nèi)孔具備良好的導(dǎo)向基準(zhǔn)，即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過程中要注意排屑，如果排屑不好，影響導(dǎo)向裝置的定位，或者易劃傷已加工表面。

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金屬鍛造溫度根據(jù)下列因素確定。

塑和抗力圖 ?合金的塑和抗力圖是對某一牌號的合金，通過熱拉伸、熱彎曲或熱鐓粗等不同試驗所測繪的關(guān)于塑性和變形抗力隨溫度而變化的曲線圖。為了更好地符合鍛造生產(chǎn)實際，鍛造加工廠家，常在動載設(shè)備和靜載設(shè)備上的進(jìn)行鐓粗實驗，這樣可以反映出變形溫度對金屬的塑性指標(biāo)和變形抗力的影響，從而定出適合的溫度范圍。

再結(jié)晶圖 ?合金的再結(jié)晶圖是表示變形溫度、變形程度與鍛件晶粒尺寸之間的關(guān)系圖，它是通過實驗測繪的。再結(jié)晶圖對后一道變形工序的鍛造溫度、變形程度具有重要的參考價值。對于有晶粒度要求的鍛件，其鍛造溫度常需根據(jù)再結(jié)晶圖來檢査和修正。

綜上所述，金屬鍛造溫度范圍以合金的平衡相圖為基礎(chǔ)，再結(jié)合塑、抗力圖和再結(jié)晶圖，從金屬的塑性、變形抗力和鍛件質(zhì)量三個方面進(jìn)行綜合分析，制訂出合理的鍛造溫度范圍。

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