【軸承的工作游隙不合適的危害】

1、軸承的工作游隙過小。

軸承的工作游隙過小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產(chǎn)生大量的熱，容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱損壞。這是因?yàn)椋?dāng)軸承的工作游隙過小時(shí)，將導(dǎo)致軸承的滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈潤(rùn)滑不良，因干摩擦產(chǎn)生大量的熱，產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象，直至軸承損壞。

KMP340減速器需要球面滾子軸承1個(gè)，各進(jìn)口軸承品牌對(duì)照如下：SKF 22330 ?CC/C3W33 ?， FAG 22330 E1.C3， ?NSK 22330 CAME4C3， ?TIMKEN 22330 CJW33C3. 軸承內(nèi)徑：150mm ?外徑：320mm ?厚度：108mm

2、軸承的工作游隙過大。

軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)合減速機(jī)中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時(shí)，決定了其工作游隙也相對(duì)較大，這將造成設(shè)備在運(yùn)行過程中振動(dòng)較大，降低軸承的使用壽命。當(dāng)軸承的自然游隙選用合理時(shí)，如果軸承所承受的軸承座給它的壓緊力矩小于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦力矩時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，從而磨損軸承座里的襯瓦，降低齒輪的嚙合精度，產(chǎn)生振動(dòng)。當(dāng)襯瓦磨損到一定程度時(shí)，就會(huì)造成齒輪中心距、齒輪側(cè)隙的增減及齒輪定位不準(zhǔn)確的問題，導(dǎo)致輪齒折斷，降低軸承的使用壽命。

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無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司銷售減速機(jī)配用軸承SKF ?22328 CC/C3W33軸承， FAG 22328 E1.C3軸承NSK 22328 CAME4C3軸承TIMKEN 22328 CJW33C3軸承。無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司是舍弗勒集團(tuán)FAG/INA軸承/鐵姆肯集團(tuán)TIMKEN軸承授權(quán)經(jīng)銷商。長(zhǎng)期備有弗蘭德（FLENDER）減速機(jī)各品牌減速機(jī)配用的軸承庫(kù)存，同時(shí)配有的軸承銷售技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可為您提供現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)安裝，如果您有需要，請(qǐng)撥打圖片上的聯(lián)系方式聯(lián)系我們。

淺析弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因！??！

弗蘭德減速機(jī)為進(jìn)口減速機(jī)，減速機(jī)的整體設(shè)計(jì)比較緊湊，但也充分考慮了散熱方面的問題，減速機(jī)選型時(shí)必須校核熱容量等數(shù)據(jù)，如果計(jì)算理論溫度超過許可范圍，需要增加風(fēng)扇、冷卻器，油泵等附件，以達(dá)到為減速機(jī)降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。

那么對(duì)于弗蘭德等品牌的進(jìn)口減速機(jī)的許可溫度范圍是多少呢？一般規(guī)定，減速機(jī)的油溫（記住是油溫?。。┎荒艹^90度，重要的事情說三遍：油溫（記住是油溫！?。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機(jī)的箱體表面溫度！如果您現(xiàn)場(chǎng)沒有測(cè)油溫的設(shè)備，那么也可以測(cè)量箱體溫度，這里有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值（一般人小編不告訴啊！要保密啊，呵呵?。?，箱體的溫度與油溫大概相差5-6度左右，但這也不是**的，軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位，還有散熱條件等都會(huì)有影響的！

那么弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因有哪些呢？

1.減速機(jī)所加的潤(rùn)滑油的粘度過稠或過稀。加油量過大或不夠。

務(wù)必按照減速機(jī)銘牌上的要求加注對(duì)應(yīng)粘度的進(jìn)口 潤(rùn)滑油，油量不能多也不能少，必須在油位尺要求范圍內(nèi)！否則就會(huì)引起溫升。

2.過載

減速機(jī)過載也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高，要控制減速機(jī)的負(fù)載，防止過載。

3.減速機(jī)軸承磨損

減速機(jī)軸承處溫度過高，并伴有噪音，要考慮減速機(jī)軸承損壞磨損導(dǎo)致溫度過高。

4.齒輪磨損損壞

減速機(jī)齒輪磨損損壞也會(huì)導(dǎo)致溫升過高。

5.減速機(jī)環(huán)境溫度過高，或環(huán)境散熱不好。

減速機(jī)如果處于室內(nèi)，或減速機(jī)有覆蓋的情況等，同樣會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

6.風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口被堵，以及出風(fēng)不暢。

有的客戶安裝聯(lián)軸器過于靠近風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)致風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口堵塞，22324 CC/W33售后，導(dǎo)致減速機(jī)風(fēng)扇冷卻效果不佳，導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

7.冷卻盤管堵塞。

由于用戶處冷卻水水質(zhì)過硬，導(dǎo)致冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢堵塞，導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

8.外置冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

主要需要關(guān)注油壓是否正常，如不正常，盡除故障。