




20型AF系列行星減速機技術參數(shù)
輸出轉速范圍:677(rpm)
齒面硬度:硬齒面
安裝形式:立式
加工定制:是
減速比:125
齒輪類型:行星齒輪減速機
額定功率:0.75(kw)
型號:AF120-125-S1-P2
布局形式:三環(huán)式
輸入轉速:2000(rpm)
許用扭矩:210(N.m)
使用范圍:各種工況負載安裝條件苛刻的輕重工業(yè)機械設備用減速機

.7.2 齒輪點蝕與剝落
4.7.2.1、原因分析:
齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于,金屬不是以微粒形式被磨損掉,而是以成塊的形式發(fā)生剝落,造成齒面凹坑,嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是:首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋,潤滑油進入疲勞裂紋,再經(jīng)過多次反復的嚙合作用,使裂紋不斷擴展和延伸,潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿,直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點蝕的主要原因有:
a.材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合要求;影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低,無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外,齒表面或內(nèi)部有缺陷,也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。
b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對,油品的粘度較低,東元高壓電機工廠,潤滑性能較差。
d.油位過高。油位過高,油溫升較高,降低了潤滑油的粘度,破壞了潤滑性能,減少了油膜的工作厚度。


蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動(齒輪減速機)類似,亦有齒面的點蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒面的點蝕及蝸輪齒面磨損為常見,此外膠合亦時有發(fā)生。上述失效的出現(xiàn),主要是由于嚙合齒面間相對滑動速度較大,尤其在圓柱蝸桿傳動中潤滑角8過小,形成不了動壓油膜,以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由于蝸桿剛度不足或制造與安裝誤差等因素也會導致上述失效形式的出現(xiàn)。蝸輪輪齒的折斷多由于輪齒磨損后齒厚減薄過童,以及安裝誤差大引起嚴重偏載所產(chǎn)生。總之,由于蝸桿齒形結構及所用材料的力學性能比蝸輪輪齒的好,因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)。
如果在設計時合理選擇傳動類型和參數(shù),選擇合適的材料組合,再配以良好的潤滑方式及散熱措施,選用抗磨和抗膠合的潤滑油,提高加工和安裝精度等,則上述失效情況可以得到改善而延長使用壽命。


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