德凱減速機(jī)(在線咨詢)-二次包絡(luò)減速器-二次包絡(luò)減速器批發(fā)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：598741125 更新時(shí)間：2025-06-18

德州市德凱減速傳動(dòng)機(jī)械有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
公司官網(wǎng)：www.dkjbjx.com
公司地址：德州市天衢工業(yè)園前小屯路18號(hào)-德州高速北出口1000米

業(yè)務(wù)熱線： 18605346013 (王經(jīng)理女士)

產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式

供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

　對(duì)于連續(xù)工作的二次包絡(luò)減速器，在運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過(guò)90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤(rùn)滑油后方能繼續(xù)工作。　　二次包絡(luò)減速器應(yīng)每年檢修一次，二次包絡(luò)減速器報(bào)價(jià)，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后必須經(jīng)過(guò)磨，二次包絡(luò)減速器廠家，試車后才能投入正常工作。二次包絡(luò)減速器在工作中出現(xiàn)不正常的情況下，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應(yīng)立即停機(jī)，檢查工作主機(jī)和減速機(jī)。并做相應(yīng)的處理或與生產(chǎn)廠家聯(lián)系

二次包絡(luò)減速機(jī)作用

二次包絡(luò)減速機(jī)的作用主要是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大輸出扭矩，二次包絡(luò)減速器批發(fā)，通常用于車輛傳動(dòng)系統(tǒng)和工業(yè)機(jī)械中。它通過(guò)兩個(gè)齒輪的相互嚙合旋轉(zhuǎn)，其中一個(gè)會(huì)被固定在輸入軸上作為主動(dòng)輪從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，而另一個(gè)則被連接于負(fù)載軸上進(jìn)行降速同時(shí)增加轉(zhuǎn)矩的傳遞。這種類型的行星式差動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)較大的運(yùn)動(dòng)與力矩比的調(diào)整范圍，具有較寬廣的使用限制，因此對(duì)于許多需要高精度、大功率傳輸及低噪音運(yùn)行的設(shè)備來(lái)說(shuō)是一種理想的驅(qū)動(dòng)部件。

講述二次包絡(luò)減速器齒輪偏差的處理方法　　齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng)：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，二次包絡(luò)減速器，測(cè)頭位置相對(duì)于齒輪軸線的更大變動(dòng)量。　　齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實(shí)際齒廓跡線的合部設(shè)計(jì)齒廓跡線的兩條等距線之間的距離。　　齒輪一齒截面綜合偏差：二次包絡(luò)減速器的齒輪任意一個(gè)齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。　　針輪單個(gè)齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰?fù)瑐?cè)齒廓間的針齒中心圓實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差?！　♂樰嘄X距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)嚙距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計(jì)給定?！　♂樰嘄X距累積總偏差：二次包絡(luò)減速器的在針齒中心圓上，針齒同側(cè)齒廓任意弧段的較大齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。

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