




今后國內研究方向:
1、提高傳統(tǒng)耐候鋼的強度:包括鐵素體+珠光體鋼和低碳貝氏體鋼,500MPa以上的,用于海洋工程、橋梁建筑,貴州耐候鋼管,降低鋼結構自重,提高耐蝕性能。
2、開發(fā)耐海洋大氣腐蝕鋼:目標是耐候性能要高于Corten-A系列。
3、開發(fā)高耐候性能的鐵路耐候鋼,在現(xiàn)在的基礎上提高30~50%。
4、低成本耐候鋼的開發(fā):用于滿足一般結構件的耐候性能要求(國內應用正在逐步擴大)。
5、特殊性能要求的耐候鋼:除強度、耐候性能、成本外,還需滿足其它力學性能要求,如良好的焊接性能、沖擊韌性等。

所謂耐候鋼,即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成。普通的鋼鐵生銹之后,會逐漸腐蝕老化直至破損,而耐候鋼在大氣中有良好的耐腐蝕性。
安陽市睿盛鋼鐵貿易有限公司主營:安鋼耐候鋼板、耐硫酸腐蝕鋼、ND鋼、歐標美標耐候結構鋼、焊接耐候鋼、高耐候鋼、集裝箱用鋼、鐵路車輛用耐候鋼等產品,可根據客戶需求定軋安鋼各種規(guī)格、尺寸的碳結中板、低合金中板、鍋爐中板、容器板、橋梁板、船板、卷板、高強板、Z向鋼板等。


現(xiàn)在有人用普通鋼來冒充耐候鋼的原因,總結了有幾下幾點:
一、兩者起銹初期(6個月內)從外觀上不容易發(fā)現(xiàn)差別。
但是上述銹層形成需要1年左右的時間。他們形成銹層的初期樣子非常相似:普通鋼和耐候鋼成銹的樣子在起銹后6個月內,耐候鋼管重量計算,差別并不明顯。原因是6個月以前,耐候鋼致密的保護銹層還沒有真正長成。
二、公眾對耐候鋼不熟悉,耐候鋼管生產廠家,也不了解其性能,很多人認為銹鐵板就是要掉銹的。
三、現(xiàn)代的競標制度,樓盤設施只質保2-3年等習慣都會促使部分人選擇材料。
所以會有人用普通鋼來冒充耐候鋼。



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