貝雷架在我國有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等，鑒于我國發(fā)展的需要，引進該項技術并定型生產(chǎn)以來，在多年的生產(chǎn)實踐中得到快速發(fā)展。貝雷片可用于道路、橋梁等多種基礎建設領域。

貝雷片的保護作用

在市政工程施工中，地下管線密布，針對復雜且不能切改的地下管線，在明確其埋置情況下，對其材質特性進行驗算分析后，可以采用貝雷片組成的貝雷桁架進行管線的保護。用于管線保護處理的貝雷桁架需規(guī)格統(tǒng)一，安裝方便，施工安全，四川貝雷架，且安裝保護后的管線穩(wěn)定、牢固確保各類管線在工程施工期間安全無恙。

如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環(huán)境錯綜復雜的施工場地。在這些區(qū)域中，地下管線縱橫交錯，非常復雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設施，必須妥善進行保護。

這就要求施工單位在施工過程中必須進行保護處理。此時，貝雷架具有輕便快捷，適應性強，組合結構系統(tǒng)性好，互換性強，容易組裝等的特點就適用于工程管線的保護處理，貝雷架桁架，優(yōu)于其他輔助工具。

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構件，用螺栓固定。

用途：因為架設迅速，機動性強，戰(zhàn)時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

特點：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結構和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強橋梁中，第0一排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，必須在加強弦桿與桁架連接之前，預先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。

①第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內排的桁架。

②將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。

③在第二根橫梁上安裝斜撐，同時安裝這節(jié)桁架的抗風拉桿，拼裝橋梁第三節(jié)的外排桁架。抗風拉桿暫不擰緊。

④安裝第二節(jié)的中橫梁，用橫梁夾具夾住。

⑤安裝支撐架，擰緊橋梁第二節(jié)的抗風拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進行拼裝。

有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強弦桿作業(yè)。?對于加強的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。

1.單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個構件較輕，操作較輕便。

2.無論采用哪種方法，要求拼裝準確、迅速、安全。一般采用整體式拼裝方法。

3.拼裝單層橋梁應注意的事項? ①拼裝時作業(yè)組長要統(tǒng)一下達“抬起”、“放下”等口令，協(xié)調動作，確保安全；作業(yè)手要協(xié)同用力、統(tǒng)一行動。

4.在安裝過程中，前、后各節(jié)桁架必須隨時調整，保持桁架成一直線，不準許有彎折現(xiàn)象。因此，抗風拉桿必須達到正確長度，擰緊固定，否則不易掌握推出方向。

5.單層橋梁可以在推出岸拼裝好再推出，也可以邊拼裝邊推出，特別是邊拼裝邊推出時，要隨時核算橋梁，使其始終保持在搖滾的后面，以免傾覆。三排單層橋梁下一節(jié)第二排桁架，必須在安裝前一節(jié)第三排桁架之前裝上。

貝雷梁支架的作用特點，

鐵路或公路橋梁大跨徑連續(xù)梁施工往往采用現(xiàn)澆支架法或掛籃法，現(xiàn)澆支架法工藝簡單，施工速度快，對用水中大斷面橋梁應用尤其廣泛；貝雷梁廠家告訴你掛籃法多用于橋梁斷面不大，貝雷架租賃，橋梁高度較高等不適宜采用現(xiàn)澆支架的情況下。

（一）

貝雷梁支架采用貝雷梁作用承重主梁，可適用于跨徑較大的情況下，如跨高速公路或鐵路等現(xiàn)澆梁。鐵路擴能改造工程跨308國道現(xiàn)澆梁支架，采用貝雷梁支架，大跨度28m，采用42組貝雷梁。施工時采用220噸汽車吊整組吊裝，拆除時采用卷揚機配合吊車逐組拆除。該工程于2013年施工。

（二）

高架工程在跨越河流、鐵路、管線等處多采用貝雷梁支架施工，由于橋梁較高，采用貝雷梁上布置滿堂支架的支撐方式，如圖6-圖9所示。該工程2015年施工完成

（三）

貝雷梁現(xiàn)澆梁支架施工橋梁上部結構，現(xiàn)澆支架總長度176m，寬54m，總用鋼量5000余噸。施工時沙河水深9m，采用27m直徑630mm或820mm螺旋管做基礎，沉管時采用振動錘立管，然后采用液壓沖擊0錘下沉至設計深度，如圖10-圖11所示，沉樁完成后安裝雙拼600*200H型鋼墊梁，吊放拼裝好的貝雷梁，然后安裝橫向