







C,車輪與軌道
橋式天車(行吊)在運(yùn)行過(guò)程中車輪與軌道常見(jiàn)的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多樣的。
啃道輕者影響橋式天車(行吊)的壽命,重者會(huì)造成嚴(yán)重的事故,因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。
造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。
因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修橋式天車(行吊)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修,從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命;
同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理,避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障,
在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因,并采取相應(yīng)的措施。
小車車輪的不等高是橋式天車(行吊)運(yùn)行中的極不安全的因素,
小車的不等使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng)。
造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻
,因此對(duì)小車不等高的故障要分析,把小車不等高的問(wèn)題解決好。
橋式天車(行吊)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象,
這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決,避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象


LDA電動(dòng)式單梁起重機(jī)普遍用以工廠,庫(kù)房,石料場(chǎng)等不一樣場(chǎng)所吊運(yùn)貨品,禁止在性,腐蝕物質(zhì)自然環(huán)境中應(yīng)用。本商品配有路面和操縱室二種實(shí)際操作形式。操縱室有開(kāi)啟式,單梁起重機(jī)維護(hù),閉試二種,可依據(jù)具體情況分成左或右邊安裝二種形式,新手入門方位有側(cè)邊及內(nèi)孔二種,以滿足用戶在多種不一樣必須 的情形下開(kāi)展挑選 。Thisproductiswidelyusedinplantswarehouses,isprohibitedtousetheequipmentinthecombustible,explosiveorcorrosivesenvironment.oundoroperationalroomwhichhasopenmodelandclosedmodelandcanbeinstalledonleftorrightsideaccordingtothepracticalsituation.Andthedirectionofenteringthegatehastwoforms,sidewayandendsinordertosatisfytheusers’Choiceusers,單梁起重機(jī)品牌,differentconditi.

單梁起重機(jī)操作注意事項(xiàng):
1、作業(yè)前,應(yīng)由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足,低于規(guī)定刻線以下,則必須加以補(bǔ)充。加油時(shí),一定要經(jīng)過(guò)加油濾網(wǎng)注入,并十分注意不能混進(jìn)不同牌號(hào)的油或水等不純特質(zhì)。
2、液壓油箱應(yīng)每隔半個(gè)月從底部放油口清除水分和雜質(zhì)一次,單梁起重機(jī),并每隔一年(或工作滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)生變質(zhì)的情況下,可適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期)。當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時(shí),單梁起重機(jī)圖紙,油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。
3、濾油器濾芯在工作250h后,應(yīng)進(jìn)行檢查,必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。
4、各種機(jī)件,特別是液壓系統(tǒng)各裝置,都切忌污垢附著。在作業(yè)以后,一定要把灰塵、油污清除干凈。
5、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn),并已調(diào)整好壓力和流量,切不可隨便觸動(dòng)。



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