如何防止貝雷片出現(xiàn)裂痕

由于貝雷橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。因此受到了廣泛的使用，但是關(guān)于貝雷片應(yīng)該如何保養(yǎng)也是我們需要注意的一點(diǎn)。貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門(mén)吊車(chē)，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

貝雷片應(yīng)該如何被養(yǎng)護(hù)

增強(qiáng)混凝土的初期養(yǎng)護(hù)，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù)，并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。

避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過(guò)大；對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土與外界溫差較除夜時(shí)，應(yīng)采納保溫養(yǎng)護(hù)，得當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以?xún)?nèi)。

在檢測(cè)貝雷片的時(shí)候，不僅要檢測(cè)其本身，還需要檢測(cè)到檢測(cè)架。檢測(cè)架是用于檢測(cè)貝雷片剛度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所以要求在貝雷片承受超過(guò)屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測(cè)架的剛度和強(qiáng)度都能夠滿(mǎn)足測(cè)量要求。因此，有必要求得檢測(cè)架的極限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kN的壓力下，檢測(cè)架的強(qiáng)度和剛度都足夠滿(mǎn)足工程要求。為了求得檢測(cè)架的極限載荷，可以采取逼近原則，逐級(jí)增加外載荷，直到其強(qiáng)度接近屈服極限。

貝雷片的弦桿怎樣組合而成的，鋪蓋貝雷片需要注意的事項(xiàng)

貝雷片是靠?jī)深^的兩個(gè)孔是跨節(jié)間毗連用的。多排貝雷片作梁或柱使歷時(shí)，必需用支持架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門(mén)吊車(chē)，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)， 采納裝置式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，并且其跨距與立柱高度可調(diào)，以順應(yīng)分歧的事情園地，貝雷片遍及利用于公路、鐵路、市政、修建、水利等建設(shè)名目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施事情業(yè)。

貝雷片由上、上弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上上弦桿的端部有陰陽(yáng)討論，討論上有杵架毗連銷(xiāo)孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，貝雷橋公司，鄙人弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，貝雷橋尺寸，在上、上弦桿內(nèi)有供與增強(qiáng)弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔，在下弦桿內(nèi)另有供毗連支持架用的四個(gè)螺栓孔，貝雷片銷(xiāo)此中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間毗連用的。

鋼便橋架設(shè)施工前，貝雷橋架設(shè)，備齊貝雷片、貝雷梁、螺栓等材料及相應(yīng)的配套材料，完成施工材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收，貝雷片廠家確保原材料滿(mǎn)足鋼便橋架設(shè)質(zhì)量、安全要求。貝雷主梁在麻村商場(chǎng)前空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用16t吊車(chē)將貝雷逐片吊起，用桁架銷(xiāo)子相互連接接長(zhǎng)。鋪架貝雷梁時(shí)配備1臺(tái)25噸汽車(chē)吊作為主吊，1臺(tái)16t汽車(chē)吊作為副吊，貝雷片廠家配套用的工具1套，安裝工人12人。貝雷片廠家吊裝前先試吊并安排專(zhuān)職信號(hào)工指揮，在吊裝過(guò)程與交管部門(mén)溝通指揮疏解交通。

鋼便橋由17片縱梁組成，每片縱梁由21片3m貝雷梁組成，在施工現(xiàn)場(chǎng)將21m縱梁拼裝成型，整體吊入冠梁上，縱梁與縱梁之間用90cm連接片固定，縱梁基坑西側(cè)向東側(cè)延伸。當(dāng)所有的縱梁與連接片固定成形達(dá)至橋面板寬度，進(jìn)行現(xiàn)澆蓋板底模(3mm厚鋼板)鋪設(shè)，底模鋪設(shè)需保證板面的平整度，板縫密貼，貝雷片廠家鋼筋蓋板鋼筋按照結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算要求施工，貝雷橋，鋼筋綁扎完成之后即進(jìn)行砼澆筑施工，貝雷片廠家蓋板厚25cm，蓋板澆筑完成后養(yǎng)護(hù)7天。

鋼便橋蓋板與冠梁上部擋墻間距為2cm，防止鋼板熱脹冷縮破壞鋼筋混凝土擋墻，并用瀝青封堵，防止雨水下滲。由于一期開(kāi)挖后，場(chǎng)地罐車(chē)無(wú)法進(jìn)入，混凝土采用汽車(chē)泵進(jìn)行澆筑，振搗棒進(jìn)行振搗。汽車(chē)泵設(shè)于圍擋大門(mén)前及圍擋內(nèi)4m范圍，大門(mén)外采取臨時(shí)圍擋。

按橋梁平面的形狀分 　有正交橋、斜橋和彎橋。正交橋的橋梁中心線(xiàn)和主河槽的流向（或被跨越線(xiàn)路的中心線(xiàn)）正交。斜橋的中心線(xiàn)和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用貝雷橋橋梁的中心線(xiàn)和支承線(xiàn)的法線(xiàn)交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線(xiàn)順著線(xiàn)路曲線(xiàn)布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜；為便于行車(chē)，橋面應(yīng)按線(xiàn)路要求設(shè)置超高及加寬。

貝雷片使用的檢查內(nèi)容

觀察貝雷橋鋼橋的各種銷(xiāo)子，螺栓，橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全，有無(wú)人為損壞，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，以保安全通行。期檢查貝雷片鋼橋橋梁基礎(chǔ)有無(wú)不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)加以處理。在銷(xiāo)子周?chē)坑椭?，以防雨水進(jìn)入銷(xiāo)孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。經(jīng)常測(cè)量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應(yīng)與銷(xiāo)子和銷(xiāo)孔磨損成正此。檢查橋面板是否有，變形或有無(wú)不平現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。腳手架施工時(shí)，為防止材料墜地傷人，架體內(nèi)不得留有孔洞，搭設(shè)期間先用安全網(wǎng)滿(mǎn)鋪，并用18號(hào)鐵絲雙股四點(diǎn)綁扎，不得有松軟現(xiàn)象。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

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