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磨損原因
1、導(dǎo)致氣缸早期磨損的原因
(1)新的或大修后的發(fā)動機沒有經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運轉(zhuǎn)就投入作業(yè)，造成氣缸等零件的早期磨損。
(2)長期超負荷作業(yè)。由于發(fā)動機長期超負荷作業(yè)，使機溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良，加速了缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機油上升，充氣系數(shù)下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不完全，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期磨損。
(3)長時間怠速運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，機溫過低，潤滑差，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點剝落，引起氣缸的早期磨損。
(4)頻繁的起動。發(fā)動機熄火后，潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內(nèi)，所以頻繁起動，會使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài)，必然加速氣缸套的磨損。
(5)不重視空氣濾清器的保養(yǎng)，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴(yán)重，不經(jīng)濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì)，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超過鋼鐵，所以進入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損。
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第7年
