貝雷橋定制廠家?guī)私怃摴茇惱讟蛑街Ъ茉诂F(xiàn)澆混凝土梁中應(yīng)用

貝雷橋定制廠家?guī)私怃摴茇惱讟蛑街Ъ茉诂F(xiàn)澆混凝土梁中應(yīng)用。

結(jié)構(gòu)計(jì)算

以二聯(lián)為例，其余類似。

荷載

箱梁高1.4m，底板寬6.5m ，頂板寬10.5m，詳見圖5。

貝雷梁

假設(shè)箱梁縱向?yàn)榫己奢d，貝雷片架設(shè)，經(jīng)計(jì)算q=224 kN /m。

支架拆除

支架拆除與支架安裝相反，先降低托撐；然后落模，人工拆除模板、方木和[10及Ⅰ16；其次，拆除貝雷片橫向連接；再用吊車將翼板下的貝雷片吊走；用倒鏈將底板下的貝雷片橫移到兩側(cè)翼板下，用吊車吊走。鋼管柱和橫梁Ⅰ40b可直接用吊車吊走。

.預(yù)留拱度

由于自重和張拉預(yù)應(yīng)筋，橋梁在施工過程中要發(fā)生下沉和撓度及上拱度。因此，要使橋梁成橋后，能獲得理想的設(shè)計(jì)線形，就設(shè)置施工預(yù)拱度。

預(yù)拱度的設(shè)置

根據(jù)支架變形和地基下沉及張拉上拱度，可計(jì)算出預(yù)拱度的大值，橋梁跨中為大值預(yù)拱度，梁端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。二聯(lián)計(jì)算出大值下沉為54mm， 上拱度15～25 mm，跨中的大預(yù)預(yù)拱度34 mm，梁端的預(yù)預(yù)拱度8 mm。

預(yù)拱度方程

梁預(yù)拱度沿跨度方向的曲線方程，以梁端點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)。

y=4f拱 (L-x) x/L2 式中L為跨度，x為計(jì)算點(diǎn)到原點(diǎn)橫坐標(biāo)。

預(yù)壓及沉降觀測

加載

采用4個(gè)3×3×2.5(高)水箱和袋裝砂土進(jìn)行預(yù)壓，水箱靠近橋梁軸線均勻分布，砂袋分布兩側(cè)。預(yù)壓完一跨后，再預(yù)壓相鄰跨，直到整聯(lián)預(yù)壓完成。分三次加載，一次，加設(shè)計(jì)荷載的50%，重176t； 二次，加載到設(shè)計(jì)荷載的75%，加載88t； 第三次，加設(shè)計(jì)荷載的100%，加載88t，貝雷片型號，總重量352t（梁鋼筋混凝土）。

沉降觀測

加載前，貝雷片廠家，布置好觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)上下對應(yīng)。觀測的部位，橫向：梁的兩邊和中間三處；縱向：可觀測梁端、1/2跨徑處和1/4跨徑處。必要時(shí)可增加1/8和1/16跨徑處。加載前，測量各點(diǎn)標(biāo)高；沉降的觀測初期因沉降發(fā)展較快，可1小時(shí)觀測一次；后期發(fā)展較慢，4小時(shí)觀測一次，直到變形收斂為止。

當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點(diǎn)的終沉降值，從而推算出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。卸完載后，測出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架的回彈值，余下的沉降值為支架非彈變形量。

繪制各測點(diǎn)的沉降-時(shí)間曲線，以時(shí)間為橫坐標(biāo)軸，沉降為縱坐標(biāo)軸，正方向朝下，根據(jù)曲線斜率來判斷沉降是否收斂。

實(shí)測大總沉降值49 mm，計(jì)算大總沉降值54 mm，是因?yàn)橛?jì)算時(shí)，除考慮鋼筋混凝土重量外，還計(jì)入模板和支架重量、施工機(jī)具和人員等，計(jì)算荷載比加載荷載大，大總沉降亦大。

支架預(yù)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測，確保安全。一旦發(fā)現(xiàn)變形不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。

卸載

加載100%后，持載48～72小時(shí)，一般可以卸載。卸載時(shí)，用吊車將沙袋逐步卸下，水箱的水通過專門的管道引至排水溝外。

結(jié)束語

對于墩高15～25m，跨度6～20m，可不設(shè)置中間支墩，對于墩高于25m或跨度大于20m的橋梁，需采用精軋螺紋鋼配鋼盒或設(shè)置中間支墩。本工程的計(jì)算變形量與預(yù)壓測量沉降量比較吻合，現(xiàn)澆砼未出現(xiàn)裂紋。實(shí)踐證明，本方案是可行的，比較經(jīng)濟(jì)。

支架和鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆簡支箱梁在橋梁工程中的運(yùn)用非常廣泛，

鋼管柱貝雷梁搭設(shè)構(gòu)造

1、現(xiàn)澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、底模、側(cè)模及支撐等組成。

2、鋼管立柱

a、鋼管立柱一般采用直徑Φ1000mm螺旋鋼管，起到將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼管立柱間用［10槽鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺或地基上。

b、鋼管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強(qiáng)鋼管立柱的穩(wěn)定，在鋼管立柱端部內(nèi)設(shè)“井”字型支撐。

3、為了便于底模和側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高0.5m。

4、分配梁起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作用。

5、單片貝雷片一般長3m，高1.5m，貝雷片之間用銷子連接，貝雷梁間采用花窗連接，加強(qiáng)自身抗扭能力。

“懸臂推出法”就是在河流兩岸先安裝好搖滾和平滾，橋梁的大部分構(gòu)件在推出岸的滾軸上予先拼裝好，然后用人力或機(jī)械牽引，將橋梁平穩(wěn)而緩慢的推出，直達(dá)對岸搖滾后就位。

貝雷片的懸臂施工的主要特點(diǎn)

橋梁在施工過程中產(chǎn)生負(fù)彎矩，橋墩也要求承受由施工產(chǎn)生的彎矩，因此懸臂施工宜在營運(yùn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)受力與施工狀態(tài)的受力狀態(tài)比較接近的橋梁中選用，臨沂貝雷片，如預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋、變截面連續(xù)梁橋和斜拉橋等;

非墩橋固接的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，采用懸臂施工時(shí)應(yīng)采取措施，使墩、梁臨時(shí)固結(jié)，因而在施工過程中有結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換存在;采用懸臂施工的機(jī)具設(shè)備種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種類型，可根據(jù)實(shí)際情況選用。懸臂澆筑施工簡便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置，常在跨徑大于100的橋梁上選用;懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上、下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用;懸臂施工法可不用或少用貝雷片支架，施工不影響通航或橋下交通。

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