交叉渡線道岔作用-創(chuàng)揚礦山設備批發(fā)零售-西藏自治交叉渡線道岔
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林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司
- 主營業(yè)務:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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(郭經理 先生)
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單開道岔故障情況分析,因單開道岔經常出現(xiàn)故障,出現(xiàn)故障時要先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析,交叉渡線道岔作用,看看都是哪些地方經常出現(xiàn)故障,只有找到故障原因,才能很好的解決這種現(xiàn)象。下面廣體道岔小編講講單開道岔故障情況分析:首先詢問4車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺上操縱道岔試驗。登記道岔停用設備,在判斷原因。普通單開道岔由轉轍器、轍叉、護軌及連接部分組成。其功能是引導列車沿直線方向或側線方向行駛進入不同的股道。

雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎上再開通兩個方向,為雙開道岔,再多開通三個方向,為三開道岔,多開道岔主要是在有火車要轉向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉轍器、運行條件較差,非十分困難時,不輕宜采用。擴展資料:道岔鋪設具體規(guī)定道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致,菱形交叉渡線道岔,與另一條線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。

造成道岔轉換阻力大。發(fā)生故障32件,西藏自治交叉渡線道岔,占故障總件數(shù)的12.1。而現(xiàn)場信號工又未與工務聯(lián)系,開展工、電聯(lián)合整治。(三)車務對道岔清掃不良。株~衡間屬電化區(qū)段,交叉渡線道岔示意圖,電力機車在啟動時撒沙較多,而車務部門又對提速道岔滑床板的清掃、注油不及時,造成尖軌與滑床板之間摩擦力加大,而現(xiàn)場信號工采取被動方式,單方面以加大溢流壓力(加大力量)來克服道岔轉換阻力大的影響(屬非標調整)。

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