UN38.3試驗內(nèi)容
試驗T.7過度充電(38.3.4.7)
A. 測試對象:表2對應(yīng)編號的樣品;
B. 試驗前測量電壓并記錄;
C. 充電電流必須是制造商推薦的MAX持續(xù)充電電流的兩倍。試驗的MIN電壓應(yīng)為如下:
當制造商推薦的充電電壓不超過18V時,試驗的MIN電壓應(yīng)為電池組的MAX充電電壓2倍或為22V二者中的較小者。
當制造商推薦的充電電壓超過18V時,鋰電池檢測方法,試驗的MIN電壓應(yīng)為MAX充電電壓的1.2倍。
該試驗應(yīng)在環(huán)境溫度下進行,進行試驗的時間應(yīng)為24 小時。
記錄充電電壓和試驗后電壓。
在過充電結(jié)束后觀察7天。
D. 判定要求:電池?zé)o解體、無起火,如何檢測鋰電池,即符合這一要求。
UN38.3
ST/SG/AC10/11/Rev7聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 標準和試驗手冊(UN38.3)
1.檢測對象
鋰金屬和鋰離子電池或電池組。
2.相關(guān)定義
大型電池組:指總質(zhì)量超過12kg的鋰金屬電池組或鋰離子電池組;
小型電池組:指總質(zhì)量不超過12kg的鋰金屬電池組或鋰離子電池組;
大型電池(電芯):指總質(zhì)量超過500g的電池;
小型電池(電芯):指總質(zhì)量不超過500g的電池;
泄漏:是指可以看到的電解液或其他物質(zhì)從電池或電池組漏出,鋰電池檢測儀器,或電池或電池組質(zhì)量損失(不包含電池外殼、搬運裝置或標簽),鋰電池檢測,失去質(zhì)量超過下表的數(shù)值。

注:質(zhì)量損失的量化數(shù)值計算:
質(zhì)量損失(%)=(M1-M2)/M1*100
其中:M1是試驗前的質(zhì)量,M2是試驗后的質(zhì)量。如果質(zhì)量損失數(shù)值不大于質(zhì)量損失限值,視為“無質(zhì)量損失”。
電動道路車輛用蓄電池
GB/T 18332.1-2009電動道路車輛用鉛酸蓄電池
GB/T 18333.2-2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
GB/Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池
GB/Z 18333.2-2001電動道路車輛用鋅空氣蓄電池
IEC 62660-1:2010電動道路車輛用鋰離子動力單體蓄電池——性能測試
IEC 62660-2:2010電動道路車輛用鋰離子動力單體蓄電池——可靠性和濫用性測試
電動汽車用蓄電池
QC/T 742-2006電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T 743: 2006電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744-2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
QC/T 897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件
SAE J 2464-2009電動與混合電動汽車可充電儲能系統(tǒng)安全和濫用試驗

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