





基于液冷技術的長期積淀,合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產熱量大且散熱難的問題,研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。新能源汽車冷卻液,是一種由醇(常用乙二醇和丙二醇)、水和適當添加劑組成的防凍冷卻液,其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車冷卻。液冷電纜屬于電纜行業(yè)范疇,充電樁冷卻液價格,在此之前有過一種水冷電纜產品使用領域非常廣泛,現(xiàn)在需要把內部的水換成冷卻液。

充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優(yōu)異的傳熱性能;優(yōu)異的化酸化性能;防凍防銹性能好。液冷散熱技術可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統(tǒng)內部的發(fā)熱器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換,與外部環(huán)境完全隔絕,與灰塵、氣體等無接觸。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品有優(yōu)異的非金屬材料兼容性;對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優(yōu)異;使用周期長及安全環(huán)保。

傳統(tǒng)的大功率充電樁充電溫度高一直都是令充電樁廠家非常頭疼的問題,傳統(tǒng)的風冷已無法滿足大功率充電樁的散熱需求。隨著新能源汽車的推行,很多地方開始建設的汽車充電站,以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。液冷技術的原理并不復雜,簡單來說,即在電纜和充電之間設置一個專門的循環(huán)通道,通道內加入起散熱作用的冷卻液,通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。

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