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瑞班機(jī)電傳動技術(shù)（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯(lián)軸器
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軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中，在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續(xù)加熱爐分驅(qū)動軸。通過脹緊套，夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現(xiàn)。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超出此公差范圍，請與我們聯(lián)系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內(nèi)徑D公差要求為H8表面質(zhì)量
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
特定用途中準(zhǔn)確的預(yù)應(yīng)力是非常重要的。簡單的計算方法基于假定的預(yù)應(yīng)力，通過這種方式，脹緊聯(lián)結(jié)套報價，產(chǎn)生的壓力(這里指元件間壓力)和傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力能夠被計算。然而由于摩擦系數(shù)波動導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力比假定值或高或低，所以這種計算方法的使用是不可恭維的。若實際預(yù)應(yīng)力高，傳輸?shù)呐ぞ鼐透?，但另一方面，零部件間壓力因素也要比計算的要高，在情況下，會引起零件損壞(如對輪轂)。相反的，若實際預(yù)應(yīng)力低，被計算出的扭矩或徑向力不可能被傳輸，脹緊聯(lián)結(jié)套價格，因此連接會打滑。
對于預(yù)應(yīng)力的確定，RINGSPANN計算方法是通過普遍的摩擦系數(shù)浮動來解釋的。正如在此顯示的這樣，脹緊聯(lián)結(jié)套廠家，傳輸扭矩M和軸向力F如列表所示，德國脹緊聯(lián)結(jié)套，是基于小預(yù)應(yīng)力FS計算出來的，然而輪轂外徑Kmin的計算是基于大預(yù)應(yīng)力的值FS。這就呈現(xiàn)出列表中假設(shè)的螺栓鎖緊扭矩Ms被超過了10 %。如果鎖緊螺栓的預(yù)應(yīng)力被提供根據(jù)客戶描述，針對脹緊套RLK300，適用于此計算方法。列表中列出的傳遞扭矩M值，適用于F=0kN;反之，表中所列軸向力F值，適用于M=0Nm.如果扭矩和軸向力被同時傳輸，傳輸扭矩和軸向力和表中所列值M和F會相應(yīng)減少。
溫馨提示：以上是關(guān)于德國脹緊聯(lián)結(jié)套-瑞班機(jī)電-脹緊聯(lián)結(jié)套報價的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由瑞班機(jī)電傳動技術(shù)（天津）有限公司為您提供，如果您對瑞班機(jī)電傳動技術(shù)（天津）有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與其它相關(guān)的產(chǎn)品！
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第2年
