 
            那哪些因素影響軸承鋼疲勞壽命呢?分享如下:
1、氮化物對疲勞壽命的影響
有的學(xué)者指出:鋼中增氮,氮化物的體積分?jǐn)?shù)卻下降,這是由于鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故,受技術(shù)所限,還有相當(dāng)數(shù)量的小于0.2in夾雜物顆粒未計(jì)算在內(nèi)。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態(tài),對軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。Ti是形成氮化物的元素之一,比重小,易上浮,還會有一部分Ti留在鋼中形成多棱角的夾雜物。這種夾雜物容易引起局部應(yīng)力集中,產(chǎn)生疲勞裂紋,因此要控制此種夾雜物的產(chǎn)生。
2、氧化物對疲勞壽命的影響
鋼中氧含量是影響材質(zhì)的重要因素,氧含量越低其純潔度越高,相對應(yīng)的額定壽命就越長。鋼中氧含量和氧化物有著密切的關(guān)系,鋼液在凝固過程中,鋁、鈣、硅等元素溶解的氧形成氧化物。氧化物夾雜含量是氧的函數(shù)。隨著氧含量的降低,氧化物夾雜將減少;氮含量和氧含量一樣,同樣和氮化物存在函數(shù)關(guān)系,但由于氧化物在鋼材中分布的較分散,起著和碳化物同樣作用的支點(diǎn)作用,所以對鋼材疲勞壽命沒有起到破壞作用。
鋼由于氧化物的存在,破壞了金屬基體的延續(xù)性,又由于氧化物的膨脹系數(shù)小于軸承鋼基體膨脹系數(shù),當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí),易于產(chǎn)生應(yīng)力集中,成為金屬疲勞的發(fā)源地。應(yīng)力集中多數(shù)產(chǎn)生在氧化物、點(diǎn)狀夾雜物和基體之間,當(dāng)應(yīng)力達(dá)到足夠大時(shí),就產(chǎn)生裂紋,空壓機(jī)軸承型號,并迅速擴(kuò)展而破壞。夾雜物塑性越低,形狀越尖棱,則應(yīng)力集中也就越大。
上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,從事于各種動壓滑動軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承)的設(shè)計(jì)、加工制造,尤其對各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動設(shè)備的滑動軸承國產(chǎn)化。

維護(hù)方法
損壞類型損壞原因及處理方法
膠合軸承過熱、載荷過大,操作不當(dāng)或溫度控制系統(tǒng)失靈
1、在運(yùn)動中如發(fā)現(xiàn)軸承過熱,應(yīng)立即停車檢查,使轉(zhuǎn)子在低速下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),或繼續(xù)供油一段時(shí)間,直到軸瓦冷下來為止。不然,軸瓦上的巴氏合金由于膠合而粘在軸頸上,修起來麻煩。
2、防止?jié)櫥筒蛔慊蛴椭谢烊腚s質(zhì),以及轉(zhuǎn)子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除,繼續(xù)使用。


上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機(jī)械工程學(xué)會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機(jī)械工程學(xué)會摩擦學(xué)會理事單位、中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位?,F(xiàn)有(研究員)、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是:各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。
11、軸承本質(zhì)質(zhì)量問題,如滾動體不一參與者,軸承內(nèi)外圈加工粗糙、有銹蝕等。
12、當(dāng)電動機(jī)振動過大時(shí),會導(dǎo)致電動機(jī)軸承磨損加劇,使軸承過熱。導(dǎo)致該問題的原因有:機(jī)殼強(qiáng)度低、地基不平或固定不牢、軸承游隙過大、轉(zhuǎn)子不平衡或軸撓曲、鐵芯變形或松動等多種原因。因涉及內(nèi)容太多,將另辟版塊詳述。
13、電動機(jī)轉(zhuǎn)動部分與靜止部分相擦?xí)r,也就是我們通常說的電機(jī)掃膛,導(dǎo)致軸承偏磨,同時(shí)負(fù)荷也增加,使得軸承過熱。
14、對于變頻電機(jī)、低壓大功率電機(jī)和高壓電機(jī)還會因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行過程產(chǎn)生的軸電流導(dǎo)致軸承發(fā)熱燒毀,該問題發(fā)生時(shí)軸承上會有明顯的蝕點(diǎn)和特征紋路。


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