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馬路低頭族不同主體容易指責其他主體,而對自身則認為“不會出什么大事”。一位開車族坦言,知道開車不應該打電話,更不應該看手機、發(fā)信息,發(fā)光斑馬線加工,但仍會偶而為之。但是,他強調自己開車時只發(fā)“語音”,不會影響行車安全。反過來,他認為看手機的行人給司機造成很大困擾,“有的人一邊過馬路一邊看手機,根本不看紅綠燈,司機要鳴笛提醒才行”。然而,在接受采訪的行人看來,走路看手機是行人之間彼此碰一下或者自己被絆一下,發(fā)光斑馬線定制,說聲“對不起”就行了,駕車的人看手機則有可能釀成要命的大事,是應該從嚴治理的行為。

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隨著人們生活水平的提高,私家車的數量越來越多,馬路上的車輛來來往往,行人的安全有時候不能保障。
在白天,發(fā)光斑馬線,視野明朗,司機朋友都看得清斑馬線上的行人,都會停下來禮讓他們。但是在夜晚,特別是下雨天的夜晚,如果加上沒有路燈,那么視野是非常不清晰的,很容易發(fā)生事故。隨著現代科技的的日益發(fā)展,斑馬線也是有了新的創(chuàng)意,有些城市有3D斑馬線,非常童趣,又起到了障礙的作用,提醒廣大司機減速慢行。

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智慧斑馬線的組成
主要包括,1.用于感知、識別斑馬線上通行情況的軟硬件設備,稱為感知系統(tǒng);2.用于判斷、決策斑馬線上人、車、物情況的軟硬件設備,發(fā)光斑馬線價格,稱為決策系統(tǒng);3.用于控制、警示人、車通行的軟硬件設備,稱為控制系統(tǒng);4.用于智能網聯(lián)的大數據分析軟件系統(tǒng),稱為分析系統(tǒng)。


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