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自動(dòng)噴槍堵塞檢測的原理與方案優(yōu)化

目前國內(nèi)自動(dòng)噴槍堵塞多依靠人工觀察并人工進(jìn)行疏通。如何檢測到手動(dòng)噴槍堵塞并輸出信號(hào)是噴搶堵塞實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控的關(guān)鍵問題。也是目前國內(nèi)絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)尚未較好解決的問題。我們初研究與考慮過以下2種可以檢測自動(dòng)噴槍堵塞的方案。

1.　溫度檢測方案

為解決巖石噴槍堵塞的檢測問題,對(duì)各個(gè)噴吹支管的溫度多次用紅外測溫儀進(jìn)行測量,在正常噴吹情況下,堵塞噴吹支管的管壁溫度相對(duì)正常噴吹的支管管壁溫度低。在分配器出口,正常噴吹的支管管壁溫度通常在50~90℃之間,而堵塞時(shí)間較長的支管管壁溫度通常在45℃以下。

主要還是調(diào)節(jié)幾個(gè)方面：出氣量、出漆量、噴漆扇面大小等，可參見相關(guān)設(shè)備說明。 追問我是說底漆和面漆噴槍的調(diào)節(jié)方法！有什么區(qū)別？

底漆和面漆的差異個(gè)人感覺主要在出漆量上。底漆對(duì)外觀要求不高，一道或2道噴涂；而面漆外觀要求較高，至少2道噴涂，一般為間歇性2次噴涂，每次噴2道，這樣的話出漆量肯定不會(huì)太大。

出漆量的那個(gè)按鈕 旋出來 取出那根針 ?倒點(diǎn)稀釋劑進(jìn)去看看 ?稀釋劑漏不出來 說明里面堵了 用稀釋劑泡上幾個(gè)小時(shí) 用針 通一通就好了

選合適的口徑是前提，然后通過調(diào)節(jié)物料壓力和霧化空氣壓力進(jìn)行調(diào)整，不同的效果不同的調(diào)節(jié)方式，但那樣的可調(diào)范圍小，主要是要選對(duì)口徑

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德國schutze涂油機(jī)噴槍中國總代理。

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涂油機(jī)涂油裝置的制作方法

汽車電器零部件產(chǎn)品的涂油，直接影響著產(chǎn)品的性能和手感，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。汽車電器零部件涂油的特點(diǎn)在于涂油點(diǎn)較多，同一產(chǎn)品涂油位置多，涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)。

常規(guī)的操作方式是依靠工作人員手工操作，即用毛刷進(jìn)行涂油，但人工涂油不僅在質(zhì)量上達(dá)不到要求，而且也不能滿足快速生產(chǎn)的需求。此外手工涂油還存在涂油不均、漏涂和涂油過量等問題。

隨后市場上出現(xiàn)了一些針對(duì)汽車電器零部件產(chǎn)品的涂油機(jī)。但是這類涂油機(jī)在使用過程中也存在較多缺陷，主要表現(xiàn)為涂油不均，處于拐角部分的涂油點(diǎn)不出油現(xiàn)象。經(jīng)過分析其主要原因體現(xiàn)在涂油裝置結(jié)構(gòu)不合理。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)是由一個(gè)控油器控制整個(gè)油腔的注油量，雖然控油器在油腔的中央位置，可是這樣很容易出現(xiàn)中間的涂油管出油多而邊緣涂油管出油少或不出油的現(xiàn)象；其次因油腔腔體較大且腔體較深，油腔四周的壓力會(huì)較低，這樣留在油腔距涂油管較遠(yuǎn)地方的油和腔體死角的油會(huì)硬化，長時(shí)間以后就會(huì)造成油腔該區(qū)域油硬化的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致涂油不均或不出油。

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涂油的運(yùn)作

靜電涂油是利用靜電吸咐原理，將du經(jīng)過雙流體（空氣和油壓）霧化的靜電防銹油超微油粒吸咐在高速運(yùn)動(dòng)的金屬冷軋板（帶）上，形成均勻且薄的油膜?？梢杂行У亟鉀Q使用輥式涂油機(jī)，因棍面磨損的原因，而造成涂油不均勻或漏涂，造成金屬表面銹蝕和涂油過量造成高速?zèng)_床打滑等問題。靜電涂油機(jī)具有涂覆均勻、經(jīng)濟(jì)、、無污染等特點(diǎn)，已在眾多的鋼鐵企業(yè)使用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

靜電涂油機(jī)是集機(jī)械霧化、空氣霧化及凈化，靜電高壓、數(shù)字控制于一體的高新技術(shù)。與傳統(tǒng)的輥式涂油機(jī)相比，靜電涂油機(jī)具有涂油均勻，節(jié)約用油（每平方米鋼板表面涂油量薄可達(dá)0.3克 ），高速?zèng)_床使用不打滑工作可靠及不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。