雙深位貨架（又稱雙深度貨架）是一種通過優(yōu)化存儲深度提升倉儲密度的貨架系統(tǒng)，其每層可縱向容納兩排托盤，結(jié)構(gòu)上通常由立柱、橫梁、導(dǎo)軌及支撐梁等組成，需配合剪刀式或前移式叉車進行貨物存取。為保障其安全性及功能性，行業(yè)標準涵蓋設(shè)計、制造、安裝及使用全流程，主要要求如下：###一、設(shè)計標準1.**承載能力**：需明確靜態(tài)載荷（長期承重）與動態(tài)載荷（叉車操作時的瞬時承重），通常單層靜態(tài)載荷不低于2000kg，并考慮1.5倍安全系數(shù)。2.**結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性**：貨架設(shè)計需符合抗震、抗傾斜要求，立柱垂直偏差應(yīng)≤1/1000，橫梁撓度≤L/200（L為跨度）。3.**材料規(guī)范**：主體結(jié)構(gòu)采用Q235B及以上鋼材，表面防腐處理需達到480小時鹽霧試驗標準（如熱浸鍍鋅或環(huán)氧噴塑）。###二、制造與安裝標準1.**制造工藝**：焊接需符合GB/T985.1標準，焊縫無裂紋、夾渣；尺寸公差控制在±2mm以內(nèi)。2.**安裝規(guī)范**：立柱安裝垂直度誤差≤3mm/m，整體水平度偏差≤5mm；通道寬度需根據(jù)叉車類型預(yù)留（通常≥1.6m），并設(shè)置防撞柱及邊緣護軌。###三、使用與維護要求1.**載重管理**：嚴禁超載，托盤貨物需均勻分布，懸挑部分不超過50mm。2.**定期檢查**：每月檢查結(jié)構(gòu)變形、螺栓松動及涂層破損，每年進行安全評估。3.**操作規(guī)范**：叉車操作員須持證上崗，泉州自動化倉儲，存取遵循“后出”原則，避側(cè)密集存取導(dǎo)致傾覆。###四、參考除中國GB/T28576、JB/T9018外，還需兼顧FEM9.831（歐洲）及ANSI/MH16.1（美國）對結(jié)構(gòu)安全系數(shù)的要求，部分場景需通過滿載負荷測試及模擬試驗。雙深位貨架通過平衡存儲密度與存取效率，適用于SKU較少且批量大的倉儲場景，但其標準執(zhí)行需貫穿全生命周期，以確保系統(tǒng)安全與效率。

通廊式貨架（Drive-inRacking）是一種高密度存儲系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于倉儲物流領(lǐng)域，尤其適用于大批量、少品種貨物的存儲需求。其特點如下：###1.**高密度存儲設(shè)計**通廊式貨架采用連續(xù)貫通式貨位布局，貨架內(nèi)部不設(shè)橫向通道，僅保留縱向主通道供叉車進出。通過減少通道數(shù)量，空間利用率可達60%-75%，較普通橫梁式貨架提升30%以上。特別適合存儲量大、品類單一的商品，如食品、飲料、冷庫凍品等。###2.**結(jié)構(gòu)特點與存取方式**貨架以立柱片為支撐，采用牛腿梁或無橫梁設(shè)計，貨物直接存放于軌道式托盤上。叉車需駛?cè)胴浖軆?nèi)部進行作業(yè)，采用'后出'（FILO）的存取模式，適合無需頻繁周轉(zhuǎn)的貨物。單側(cè)深度通常為4-15個貨位，深度選擇需結(jié)合貨物周轉(zhuǎn)率平衡效率。###3.**承載能力與穩(wěn)定性**通廊式貨架承重范圍廣，單層載重可達500-2000kg。通過配置導(dǎo)軌、背拉桿等加固裝置，可保障貨架整體穩(wěn)定性。但需注意貨物堆疊需保持均勻分布，避免偏載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。###4.**適用場景與局限性*****優(yōu)勢場景**：冷庫（減少冷氣流失）、大批量生產(chǎn)企業(yè)的原料存儲、季節(jié)性商品存儲。***局限性**：存取效率低于穿梭式貨架，貨物需嚴格按批次管理；改造靈活性較差，自動化倉儲定制，貨位深度一旦確定難以調(diào)整。###5.**安裝與維護要求**需結(jié)合倉庫凈高、消防規(guī)范進行設(shè)計，地面平整度要求±3mm以內(nèi)。日常維護需定期檢查導(dǎo)軌磨損、立柱垂直度等，建議每半年進行安全檢測。通廊式貨架通過空間集約化設(shè)計有效降低倉儲成本，但需結(jié)合貨物特性、作業(yè)流程進行系統(tǒng)規(guī)劃，方能發(fā)揮大效益。對于SKU較少、周轉(zhuǎn)率中等的企業(yè)而言，是平衡存儲密度與成本的解決方案。

穿梭式貨架系統(tǒng)：智能倉儲的解決方案穿梭式貨架是一種結(jié)合半自動化技術(shù)與高密度存儲優(yōu)勢的倉儲設(shè)備，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流、制造業(yè)及冷鏈領(lǐng)域。其由軌道式貨架、穿梭車和無線控制系統(tǒng)組成，通過智能調(diào)度實現(xiàn)貨物的快速存取，是傳統(tǒng)駛?cè)胧截浖艿纳壏桨?。系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理該系統(tǒng)采用雙向或單向軌道設(shè)計，貨架通道內(nèi)配備可編程穿梭車。操作人員通過手持終端或WMS系統(tǒng)下達指令后，穿梭車沿軌道自動運行，自動化倉儲批發(fā)，完成托盤貨物的搬運、存儲和檢索任務(wù)。特有的雙向作業(yè)模式允許穿梭車在通道內(nèi)進退自如，自動化倉儲訂做，配合叉車在通道口接駁，大幅減少人工操作時間。優(yōu)勢1.空間利用率提升：相比傳統(tǒng)貨架，存儲密度提高30%-50%，尤其適合標準化托盤貨物的大批量存儲。2.作業(yè)效率倍增：單臺穿梭車每小時可處理30-50個托盤，多車協(xié)同作業(yè)時效率呈指數(shù)級增長。3.靈活擴展性強：模塊化設(shè)計支持后期增加穿梭車數(shù)量或擴展貨架規(guī)模，適應(yīng)業(yè)務(wù)增長需求。4.性高：配備激光定位和防撞系統(tǒng)，確保運行精度和操作安全。應(yīng)用場景該系統(tǒng)特別適用于：-冷鏈倉儲：減少低溫環(huán)境人員作業(yè)時間-制造業(yè)：原材料與成品的批量存儲-電商物流：SKU相對集中的高頻周轉(zhuǎn)場景-第三方物流：多客戶貨物的分區(qū)管理隨著智能物流發(fā)展，穿梭式貨架憑借其高和可擴展性，正逐步成為中型倉儲智能化改造的方案。其初期投資雖高于傳統(tǒng)貨架，但通過提升空間利用率和作業(yè)效率，通?？稍?-3年內(nèi)實現(xiàn)投資回報。