翅片管換熱器

現(xiàn)在就來討論管外參數(shù)變化對翅片管換熱器性能的影響。

管外的參數(shù)主要有：管徑，片距，行距，排距，鋁片厚度，風量，風速等。

下面是有關文獻用軟件模擬分析得出的結論，是對一些不同條件下，換熱效果的對比，可供參考：

1． 相同的翅片管換熱器結構的條件下，迎面風速越大，風量也就越大，換熱越好，但風阻也越大，風機功率也增加。這對蒸發(fā)器，冷凝器，冷卻器都適用。

2． 在相同迎面風速下，翅片間距越大，換熱面積減?。▎纹崞瑩Q熱量雖然增加，但小于換熱面積減少的幅度），換熱量也減少，但因為翅片間距變大帶來風阻的減小，風機功率減少。從另一方面來說，如果保持風機功率不變，則風量會隨著翅片間距的增加而增大，而且增幅比由于翅片數(shù)量的減少而帶來的換熱量的減小大，廣東銅鋁復合翅片管，所以總體換熱量增大，但是這不是一直增大，對于冷凝器來說d值出現(xiàn)在1.8--2.0mm之間，背風側的換熱量一直呈現(xiàn)增大的趨勢，而且在總換熱量的比例逐漸增大（1.4mm時占8.2%，2.2mm時占24.5%）。對于蒸發(fā)器，在1.9mm--2.1mm之間（經(jīng)驗值）。

3． 在相時翅片間距及迎面風速時，翅片寬度增加，散熱面積增大，換熱量會略有增加，但是翅片表面平均換熱系數(shù)下降，所以平均單位面積上的傳熱量下降，但因為換熱面積增加了，所以總換熱量還是有所增加。如在冷凝器中，1.5m/s風速，1.7mm的翅片間距，當寬度從19mm增加到24mm時，總換熱量從6064W增加到6152W，表面積增加26%，而換熱量只增加了1.45%。翅片管換熱器常用的翅片寬度有22mm，銅鋁復合翅片管制造工廠，19mm。

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銅鋁復合翅片管逐步取代鋼制翅片管是未來行業(yè)發(fā)展的大勢所趨

所以從長遠來看，消費者們選擇銅鋁復合翅片管其實更為劃算，也正因如此，銅鋁復合翅片管才會成為國家節(jié)能，我們從廠家到經(jīng)銷商也都在向消費者重點推薦銅鋁復合產(chǎn)品。這方面我們在包頭已經(jīng)基本做到了，現(xiàn)在，銅鋁復合翅片管零售，我們在包頭市場上的銷售，銅鋁復合翅片管已經(jīng)占主導了。我們來到呼和浩特，下一步就要對本地區(qū)的消費者也進行理性合理的消費引導。至于說國家將要出臺新的供暖水質標準能夠延長鋼制翅片管的使用壽命，銅鋁復合翅片管供應，從而鋼制翅片管的發(fā)展前景更為廣闊，其實也不盡然。因為我們說銅鋁復合翅片管的抗腐蝕能力強并不代表它不會被腐蝕，所以新的水質標準在延長鋼制翅片管壽命的同時，銅鋁復合翅片管的壽命更能很有效地要增加，但銅鋁復合翅片管其它方面的優(yōu)勢鋼制翅片管還是無法趕超的。所以，銅鋁復合翅片管逐步取代鋼制翅片管是未來行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

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翅片管在長時間的使用下會導致什么情況呢？

換熱器的翅片形式不同，從而會導致空氣側換熱系數(shù)及阻力特性上的差異，即使獲得好的熱交換特性，還是不能避免摩阻的增加。在熱交換器尺寸和風機運行曲線確定的條件下，換熱器的壓力損失會降低空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差，所以，綜合上述，選擇翅片形式的正確與否，直接關系到換熱器的實際工作特性，因此要慎重選擇。

1.翅片間距

研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會導致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對換熱系數(shù)的影響均可忽略。

2.管排數(shù)

對于平板型翅片：在管排數(shù)較大、翅片間距較小，且雷諾數(shù)較低時，管排數(shù)對換熱特性的影響才顯著起來。

對于波紋形翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)沒有明顯的影響；翅片管而在高雷諾數(shù)下，換熱系數(shù)會隨著管排數(shù)的增加而增加。

對于開縫型翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對換熱系數(shù)有顯著的影響，換熱因子會隨著管排數(shù)的增加而急劇降低；管排數(shù)對摩擦因子的影響相對較小。

3.換熱器翅片表面性能的改進

鋁翅片換熱器在使用中存在如下問題：首先，鋁翅片工作在干濕交替的環(huán)境中，其表面會形成氧化層粉末，帶來機器壽命減少和環(huán)境污染兩方面的問題；此外，濕工況作業(yè)時，空氣中的水分冷凝，附著在翅片上形成“水橋”，導致風阻增加，能耗加大。表面涂膜處理是解決問題的有效方法，空調熱交換器表面涂膜處理技術是九十年代發(fā)展起來的新技術，主要進行耐蝕性涂膜處理和親水性涂膜處理。

進行翅片表面涂膜處理后，空氣側的阻力特性會得到極大改觀。采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來的40%—50%；且空氣側的熱傳遞系數(shù)增加了2—3個百分點。對濕盤管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當迎面風速為2.5m/s時，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45%和15%。因此，涂覆層對百葉翅片的影響要比對波紋翅片的影響大。

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