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主營：淬火生產線,調質生產線,感應加熱設備,中頻透熱爐
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半軸法蘭圓角感應淬火
半軸是汽車上傳遞扭矩的重要零件 ，過去半軸多采用調質處理 ，隨著感應淬火技術的發(fā)展 ，目前國內外汽車半軸基本上都采用感應淬火取代調質 ，使半軸疲勞壽命成倍提高。
半軸設計給感應熱處理帶來了較大的難度 ，首先 ，采用一只感應器既要滿足桿部深層淬火 ，又要滿足法蘭部圓角大直徑范圍淬火 ，其功率分配較難掌握。其次 ，較細的桿徑 ，較深的淬火層使零件淬火變形的控制成為難點。因此必須設計的感應器滿足以克服以上的難點。新設計的感應器有以下優(yōu)點 :鑲嵌導磁體迫使磁力線向圓角集中 ，提高了平面加熱效率 ，大大加強了圓角淬火的效果。通過實際生產及測試，淬火后的半軸具有很高的強韌性 ，實現(xiàn)了強度、塑性和韌性的合理配合。工藝采用立式淬火機床連續(xù)淬火，可以大批量生產品質優(yōu)良的半軸。
齒輪聯(lián)軸器感應加熱淬火的工藝研究
鼓形齒輪聯(lián)軸器在高速、重載機械上得到廣泛應用，具有無軸向竄動、傳動平衡、沖擊振動和噪聲小的特點，但加工工藝過程比較復雜，原熱處理花鍵采用滲氮處理。
為了提高生產效率，降低生產成本，在保證產品質量的前提，凸輪軸淬火機哪里有，對齒輪聯(lián)軸器進行了感應淬火處理的測試。測試采用數(shù)控感應淬火機床，淬火感應器與工件之間間隙均勻，采用掃描淬火的方式進行.淬火后工件的內花鍵，外鼓形齒硬度均符合技術要求，對內花鍵、外鼓形齒進行了裂紋檢測，未發(fā)現(xiàn)裂紋。對感應淬火后齒輪聯(lián)軸器內花鍵、外鼓形齒進行變形檢測，變形較小，符合技術要求。有效硬化層深度，均滿足技術要求。金相組織檢驗屬于細馬氏體，組織級別符合標準要求。相對于滲碳工藝相比，可以縮短生產周期，并且可以提升生產效率，并降低生產成本。
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第7年
