HCI噴射模塊（高壓共軌燃油噴射模塊）是進(jìn)口車柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的組件，主要用于實(shí)現(xiàn)、的燃油噴射控制。該系統(tǒng)通過高壓共軌技術(shù)將燃油加壓至2000Bar以上，并依托電子控制單元（ECU）動態(tài)調(diào)節(jié)噴射壓力、時機(jī)和次數(shù)，從而優(yōu)化燃燒效率。**功能：**1. **噴射**：采用壓電晶體或?绱歐吶纈妥歟∨縞淞靠芍?.1毫升，實(shí)現(xiàn)多段噴射（預(yù)噴、主噴、后噴），有效降低爆震和噪音。2. **壓力維持**：共軌管作為蓄壓器，確?８髖纈妥煅沽愣?，避免传统柴油机因转藘皑动蒂Z碌難沽λ鶚А?/p>3. **排放控制**：通過優(yōu)化燃燒室油氣混合比例，減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）生成，滿足歐六/國六排放標(biāo)準(zhǔn)。**技術(shù)優(yōu)勢：**- 動力提升15%-20%，低速扭矩增加30%- 油耗降低10%-15%，配合EGR/SCR系統(tǒng)可減排90%以上- 支持生物柴油等高替代率清潔燃料**應(yīng)用場景：**主要適配于奔馳OM656、寶馬B57等柴油機(jī)，常見于路虎、保時捷卡宴等進(jìn)口SUV車型。模塊故障時會出現(xiàn)動力衰減、冒黑煙或OBD報P0087（燃油壓力過低）故障碼，需診斷設(shè)備校準(zhǔn)共軌壓力傳感器參數(shù)。該模塊代表了柴油噴射技術(shù)的，其精密加工工藝要求公差小于2微米，進(jìn)口產(chǎn)品在耐高壓密封性和材料性方面具有顯著優(yōu)勢。