福田汽車氮氧傳感器（NOx傳感器）持續(xù)出現排氣異?，F象，通常由以下原因導致：### 一、傳感器本體故障1. **元件老化或損壞**：氮氧傳感器長期處于高溫、高腐蝕尾氣環(huán)境中，內部電極或陶瓷元件易老化失效，導致信號失真?？赡艹霈F持續(xù)高/低電壓輸出，觸發(fā)ECU誤判排放超標。2. **探頭積碳堵塞**：未燃盡碳顆粒附著在傳感器探頭上，影響氣體滲透率，造成檢測值偏差。常見于頻繁短途行駛或燃油燃?詹懷浞值某盜盡?/p>### 二、后處理系統異常1. **尿素噴射故障**： - 噴嘴結晶堵塞（多因劣質尿素導致） - 尿素泵壓力不足 - 液位/溫度傳感器失效 上述問題會導致尿素噴射量不足，SCR系統無法有效催化還原NOx，觸發(fā)傳感器報警。2. **催化轉化器效率低**：SCR催化劑失效或載體堵塞時，轉化效率下降，實際排放值超出傳感器容差范圍。### 三、關聯系統影響1. **發(fā)動機燃燒異常**： - EGR閥卡滯導致氮氧化物生成量超標 - 噴油正時偏差引起燃燒溫度過高 這些故障會使實際尾氣NOx濃度超出傳感器量程，引發(fā)持續(xù)報警。2. **電路系統問題**： - 傳感器供電線路接觸不良（常見插頭氧化） - CAN通訊線路干擾導?灤藕哦閑?/p> - 接地不良引發(fā)信號漂移### 四、軟件標定問題1. ECU標定數據與傳感器參數不匹配（多見于維修后未做在線編程）2. OBD系統閾值設定不合理，導致誤報故障### 解決方案建議1. 優(yōu)先使用原廠診斷儀讀取凍結幀數據，分析NOx數值波動曲線2. 進行尿素噴射測試，確認霧化效果及噴射量準確性3. 檢查發(fā)動機燃燒數據（空燃比、EGR開度等）4. 定期使用清洗劑維護傳感器探頭5. 嚴格選用符合GB29518標準的車用尿素提示：持續(xù)排氣報警可能導致OBD系統鎖止扭矩輸出，建議及時檢修以免影響車輛動力性能。對于國六車型，還需檢查氨泄漏傳感器是否聯動報警。