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公路運(yùn)輸運(yùn)輸公司的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)有哪些特點(diǎn)?教期待大神解答
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  • 公路運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物流公司強(qiáng)調(diào),運(yùn)輸速度快慢、運(yùn)輸路途的近遠(yuǎn)取決于貨物運(yùn)送時(shí)間的變化。但在途運(yùn)輸貨品宛如公司的庫(kù)存產(chǎn)品,就會(huì)形成資金占用費(fèi)。一般來(lái)講,大批量大、使用價(jià)值低、距離長(zhǎng)產(chǎn)品適合挑選水道或鐵路線運(yùn)輸;而大批量小、價(jià)格高、距離長(zhǎng)產(chǎn)品適合挑選航空公司運(yùn)輸;大批量小、離得近的適合挑選道路運(yùn)輸。
  • 公路運(yùn)輸在很多產(chǎn)品的總成本之中,物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用已經(jīng)占據(jù)了40%左右,由于包裝所造成的損失非常的巨大,在物流運(yùn)輸中由于保管不當(dāng),裝卸運(yùn)輸所造成的損失更是十分的龐大,由于公路貨運(yùn)缺乏一些合理的組織,所以空駛率在多年以來(lái)已經(jīng)保持了50%,而鐵路運(yùn)輸由于本身能力不足,經(jīng)常使得商品出去銷售的機(jī)會(huì),或者是沒(méi)有辦法給客戶提供滿意的服務(wù),水運(yùn)的物流運(yùn)輸形式不能夠適應(yīng)目前市場(chǎng)的需求變化,導(dǎo)致很多產(chǎn)品的運(yùn)輸成本提高,不能夠滿足用戶的需求。
  • 公路運(yùn)輸 目前很多地方的物流運(yùn)輸成本以及周轉(zhuǎn)速度甚至是產(chǎn)業(yè)化的方面,還存在比較大的問(wèn)題,特別是效率和服務(wù)水平都比較低下,由于物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)銜接性比較差,所以物流運(yùn)輸?shù)男什⒉桓?,其中反饋為貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,基礎(chǔ)設(shè)施,勞動(dòng)生產(chǎn)率,儲(chǔ)存時(shí)間等還存在很大的改善空間。
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