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煤礦道岔施工注意事項有哪些?
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  • 道岔是一種常見的鐵路配件,在鐵路的正常運行中,起著至關重要的作用,轉轍設備又是組成道岔的重要零件,尖軌爬行在春融解凍和入冬前,由于氣溫變化較大,道岔尖軌前后爬行,極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下,電機動作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上.
  • 整治措施 一、 曲尖軌側磨的整治措施1、對原始鋪設不良的盡量調整進路,增加行車平順度。復式交分道岔2、木枕地段搗固作業(yè)時,對復式交分道岔中間兩股鋼軌重搗,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水平,防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。3、定期涂油,以減小側面磨耗。4、消滅空吊板,改善行車平穩(wěn)性。5、保持岔前連接軌方向直順,防止車輛蛇形運動加劇側磨。
  • 復式交分道岔,是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業(yè)效率的良好設備。其長度略長于單開道岔,而其作用相當于兩組對向單開道岔,因此可以縮短站場長度,特別在復線及多線區(qū)間的到達場、編組場和出發(fā)場等銜接的咽喉區(qū),采用復式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。
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